[发明专利]一种汽车座椅滑轨用冲压模具

说明书

本发明公开了属于汽车座椅加工技术领域的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座，所述底座的上方设置有下模座，所述上模座的上方中心位置处设置有套筒，所述套筒的顶部中心位置处开设有第二通孔，所述套筒的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与连接板固定连接，所述连接板远离第三弹簧的一侧设置有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端贯穿套筒的顶部且与压板固定连接，本发明设置了压板、连接杆、套筒和第三弹簧，通过设置套筒和第三弹簧，当上模具在气缸的驱动下挤压下模具的过程中，连接杆压缩第三弹簧，使第三弹簧收缩至套筒的底部，当冲压完成时，第三弹簧受力后回弹，通过连接杆带动压板复位，并将下模具内的模具顶出。

技术领域

本发明涉及汽车座椅加工技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨用冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车座椅滑轨加工过程中会使用冲压模具。

但是目前市场上的汽车座椅滑轨用冲压模具往往由于汽车座椅滑轨形状较为不规则，造成模具脱模较为不易，降低了工作效率，同时在长时间冲压的过程中，冲压模具会受到损坏，缩短了冲压模具的使用寿命，为此，我们提出一种汽车座椅滑轨用冲压模具来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车座椅滑轨用冲压模具，具有脱模方便、保护模具的作用。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车座椅滑轨用冲压模具，包括底座，所述底座的上方设置有下模座，所述下模座的上方中心位置处设置有套筒，所述套筒的顶部中心位置处开设有第二通孔，所述套筒的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与连接板固定连接，所述连接板远离第三弹簧的一侧设置有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端贯穿套筒的顶部且与压板固定连接，且连接杆的外部且位于下模座和下模具之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构由第一垫块、第一伸缩杆、第一弹簧和第二垫块构成，所述第一垫块的一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第一垫块的一端与第二垫块固定连接，所述第一垫块和第二垫块之间且位于第一伸缩杆的外部套设有第一弹簧，所述下模座的上方且位于下模具的外部设置有滑板，所述滑板的顶部一侧设置有斜面，且滑板和下模具之间设置有伸缩件，所述伸缩件由第二伸缩杆和第二弹簧构成，所述第二伸缩杆的外部套设有第二弹簧，所述底座的上方两侧均设置有安装块，所述安装块的上方设置有支撑柱，所述支撑柱远离安装块的一端设置有安装板，所述安装板的顶部设置有安装箱，所述安装箱的内部设置有气缸，所述气缸的一端设置有上模座，所述上模座的下方设置有上模具，所述下模具的底部中心位置处开设有第一通孔，所述气缸与外部电源电性连接。

优选的，所述缓冲机构的数量为四个，且四个缓冲机构在下模座和下模具之间呈矩形阵列分布。

优选的，所述第一垫块和第二垫块远离第一伸缩杆的一侧分别与挤压块和下模座固定连接。

优选的，所述伸缩件的数量为四个，且每两个伸缩件为一组，共设置有两组，两组伸缩件分别以压板的竖向对称轴为轴线对称设置在下模具和滑板之间。

优选的，所述上模具位于下模具上方的相对应位置处。

优选的，所述第一通孔和第二通孔的内径均与连接杆的外径相等。

与现有的技术相比，本汽车座椅滑轨用冲压模具的优点在于：

(1)本发明设置了压板、连接杆、套筒和第三弹簧，通过设置套筒和第三弹簧，当上模具在气缸的驱动下挤压下模具的过程中，连接杆压缩第三弹簧，使第三弹簧收缩至套筒的底部，当冲压完成时，第三弹簧受力后回弹，通过连接杆带动压板复位，并将下模具内的模具顶出，完成脱模，使冲压模具的脱模更加方便快捷，便于操作和使用。