[发明专利]一种电动汽车高压安全测试装置及其应用在审
| 申请号: | 201910027265.3 | 申请日: | 2019-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN109782185A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
| 发明(设计)人: | 华伟岭;管彦锋;蔡勇;张宇;徐俊宇 | 申请(专利权)人: | 莱茵技术(上海)有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
| 地址: | 200072 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 信号采集模块 高压安全 供电电源 信号发生器 测试装置 电动汽车 电源线 信号线 计算机 电源线连接 测试回路 测试效率 故障动态 模拟测试 人力物力 实际车辆 运行条件 电池包 无损 应用 串联 | ||
本发明涉及一种电动汽车高压安全测试装置及其应用,包括供电电源,电源线,信号线,DC电源,信号发生器,信号采集模块和计算机;所述供电电源、DC电源、信号发生器和待测电池包通过电源线串联,构成高压安全测试回路;所述计算机和所述信号采集模块均与所述供电电源通过电源线连接;所述计算机通过信号线分别与所述DC电源和所述信号采集模块连接。与现有技术相比,本发明具有依据实际车辆运行条件下故障动态模拟输入、可无损反复模拟测试、测试结果准确、测试效率高、节省人力物力等优点。
技术领域
本发明涉及一种电动汽车高压电气系统的测试技术,尤其是涉及一种电动汽车高压安全测试装置及其应用。
背景技术
新能源汽车发展近20年,新能源汽车存在自然、高压触电、碰撞后起火等问 题,对于新能源汽车的高压安全测试十分重要。
电动汽车的一个重要特点就是国内装有保证足够动力性能的高压电源,形成具有高电压、大电流的动力回路。目前电动汽车所使用的电池组大多由电压在3.6V 的单体电池串联而成,电动汽车高压电气系统的工作电压在300V以上,而且电气 传输线路的阻抗很小,高压电气系统的正常工作电流可能达到数十、甚至数百安培, 瞬时短路放电电流更是成倍增加。高压回路的短路、漏电等故障都对电动汽车的高 压用电安全构成了潜在的威胁,当发生高压回路绝缘失效或者短路等故障时,高电 压和大电流会危及车上乘客的人身安全,同时还会影响低压电气和车辆控制器的正 常工作。目前虽然高压电安全控制系统用于实时检测电动汽车高压电安全状态并实 施安全控制,但是对于电动汽车在高压情况下的各种突发状况缺乏动态模拟,测试 结果不能真实地反应运行条件下电动汽车电池包的运行状况,检测方法的可靠性和 安全性得不到保障。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动汽车高 压安全测试装置及其应用。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种电动汽车高压安全测试装置,包括供电电源,电源线,信号线,DC电源, 信号发生器,信号采集模块和计算机;
所述供电电源、DC电源、信号发生器和待测电池包通过电源线串联,构成高 压安全测试回路;
所述计算机和所述信号采集模块均与所述供电电源通过电源线连接;所述计算机通过信号线分别与所述DC电源和所述信号采集模块连接。
所述信号发生器产生电压的波形选自正弦波、方波、三角波或锯齿波中的一种 或几种的混合波形。
所述的DC电源的电压调节范围为0~1500V,其压摆率为20V/毫秒。
所述信号采集模块包括电流传感器、电压传感器和通信信号采集卡,所述电流 传感器与所述供电电源的正极和负极通过电源线连接,所述电压传感器与所述供电 电源的正极和负极通过电源线连接,所述通信信号采集卡与所述计算机通过信号线 连接。
所述计算机内设有数据存储硬盘,该数据存储硬盘用于存储所述信号采集模块输出的电压和电流数据。
所述计算机内还设有信号分析单元、分析数据存储单元,所述数据存储硬盘和 所述分析数据存储单元均与所述信号分析单元连接。
还包括用于环境模拟箱,所述环境模拟箱内设有温度调节机构、湿度调节机构 和淋雨模拟机构,所述待测电池包置于所述环境模拟箱中。
本发明提供了一种电动汽车高压安全测试装置的应用方法,包括以下步骤:
(1)打开供电电源向所述电动汽车高压安全测试装置进行供电;
(2)通过计算机控制DC电源和信号发生器,所述信号发生器产生功能测试 电压,所述信号采集模块采集所述待测电池包内各元件在所述功能测试电压下的电 压和电流,并将测试数据输送到所述计算机内;
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