[发明专利]一种防汽车碰撞的新型路灯及其制造和使用方法

说明书

本发明公开了一种防汽车碰撞的新型路灯及其制造和使用方法，包括底座、保护套、插杆、滑槽、滑块、支撑杆和太阳能发电板，所述底座上方固定有防碰撞底座，且防碰撞底座内部安装有轴承，所述轴承内部套有防碰撞橡胶辊，且防碰撞橡胶辊末端穿插于防碰撞底座内部，所述防碰撞底座上方安装有主路灯杆，且主路灯杆外壁上设置有把手，所述把手一侧连接有齿轮，且齿轮设置于主路灯杆内部。该防汽车碰撞的新型路灯安装有防碰撞橡胶辊，当汽车行驶撞上防碰撞橡胶辊时，由于防碰撞橡胶辊在防碰撞橡胶辊与防碰撞底座作用下可以旋转，能够很好的将汽车碰撞的力分散转移出去，从而起到保护路灯与保护乘客司机的作用。

技术领域

本发明涉及市政照明设备技术领域，具体为一种防汽车碰撞的新型路灯及其制造和使用方法。

背景技术

随着国家的繁荣昌盛，人民生活水平的提高，基础建设也在快速发展，而公路是基础建设的重之重，公路上少不了的便是路灯，因此市面上出现了各种各样的路灯，而市面上的路灯不能够很好的防汽车碰撞，不能够方便维修，不能够很好的调节灯杆的高度，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进路灯结构的技术，来完善此设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防汽车碰撞的新型路灯及其制造和使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有的路灯在使用时不能够很好的防汽车碰撞，不能够方便维修，不能够很好的调节灯杆的高度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防汽车碰撞的新型路灯，包括底座、保护套、插杆、滑槽、滑块、支撑杆和太阳能发电板，所述底座上方固定有防碰撞底座，且防碰撞底座内部安装有轴承，所述轴承内部套有防碰撞橡胶辊，且防碰撞橡胶辊末端穿插于防碰撞底座内部，所述防碰撞底座上方安装有主路灯杆，且主路灯杆外壁上设置有把手，所述把手一侧连接有齿轮，且齿轮设置于主路灯杆内部，所述齿轮一侧固定有卡棍，且卡棍一侧设置有卡槽，所述卡槽设置于主路灯杆内壁上，所述保护套设置于主路灯杆上方边缘，且保护套内部穿插有固定栓，所述插杆穿插于主路灯杆内部上方，且插杆一侧外壁上固定有卡齿，所述卡齿一侧连接有齿轮，所述滑槽安装于插杆一侧外壁上，且滑槽内部安装有密封板，所述密封板设置于插杆内部一侧，且密封板内部上方安装有弹簧，所述滑块穿插于滑槽内部，且滑块末端设置有动滑轮，所述动滑轮设置于插杆内部，且动滑轮外壁上设置有钢索，所述钢索末端连接有钩子，且钩子上方固定有伺服电机，所述伺服电机设置于插杆内部上方，且伺服电机一侧安装有收线辊，所述收线辊外壁上套有钢索，所述支撑杆固定于滑块外壁上，且支撑杆一侧设置有插杆，所述支撑杆一侧末端安装有路灯，所述太阳能发电板设置于插杆上方边缘。

优选的，所述防碰撞橡胶辊通过轴承与防碰撞底座构成旋转结构，且防碰撞橡胶辊一共设置有三个，并且防碰撞橡胶辊等距离分布于防碰撞底座上，而且防碰撞底座设置于防碰撞橡胶辊两端。

优选的，所述把手、齿轮与卡棍构成固定结构，且卡棍与卡槽在同一水平面上，并且卡棍末端与卡槽的开口形状一致。

优选的，所述卡齿均匀分布于插杆外壁上，且插杆与主路灯杆之间为套接连接，并且插杆的移动距离等于底端卡齿到顶端卡齿之间的距离，而且卡齿的宽度小于齿轮的宽度，同时齿轮的宽度大于卡齿的宽度的距离等于卡棍边缘与卡槽内壁之间的距离。

优选的，所述密封板为伸缩机构，且密封板的宽度大于滑槽的开口宽度，并且密封板的伸缩距离等于弹簧的形变量。

优选的，所述滑块与滑槽之间为滑动连接，且滑块的滑动距离等于密封板的伸缩距离。

本发明还提供了一种防汽车碰撞的新型路灯的制造方法，包括以下步骤：

①制作底座，在底座上方固定防碰撞底座，在防碰撞底座内部安装轴承，在轴承内部套接防碰撞橡胶辊，且防碰撞橡胶辊末端穿插于防碰撞底座内部，