[发明专利]电动汽车启停装置外壳冲压模具及工艺

说明书

本发明公开了一种电动汽车启停装置外壳冲压模具及工艺，应用在汽车零部件冲压生产技术领域，解决了传统的冲压工艺和模具，生产出的产品，容易出现拉伸出的厚度不均匀，容易出现拉裂，毛刺等情况的技术问题，其技术方案要点是：包括预加工模具、拉伸模具、缩口模具以及落料模具；预加工模具包括：冲孔冲头和冲孔凹模，预加工冲头和预加工凹模；拉伸模具包括拉伸冲头和拉伸凹模；落料模具包括落料冲头和落料凹模；具有的技术效果是通过预加工模具、拉伸模具、缩口模具、整形模具和落料模具对料带进行连续加工，较好的保证了启停装置外壳的加工精度，使得成品的厚度均匀，避免出现拉裂和毛刺。

技术领域

本发明涉及汽车零部件冲压生产技术领域，特别涉及一种电动汽车启停装置外壳冲压模具及工艺。

背景技术

目前，很多金属件都是采用冲压加工而成，在冲压过程中拉伸比较困难；特别是如图8所示的电动汽车启停装置外壳，包括壳体66，壳体66呈圆筒状，壳体66的一端固定有安装耳片67，安装耳片67上开设有安装孔37；由于壳体66为较深的圆筒状，而且安装耳片67与壳体66的轴线方向垂直设置，安装耳片67与壳体66的连接处设有过渡圆弧角39；传统的冲压工艺和模具，生产出的产品，容易出现拉伸出的厚度不均匀，容易出现拉裂，毛刺等情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车启停装置外壳冲压模具，其优点是通过预加工模具、拉伸模具、缩口模具、整形模具和落料模具对料带进行连续加工，较好的保证了启停装置外壳的加工精度，使得成品的外壳均匀，避免出现拉裂和毛刺。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动汽车启停装置外壳冲压模具，包括用于对料带进行预加工的预加工模具、用于对工序件进行拉伸的拉伸模具、用于对工序件整形的缩口模具以及用于落料的落料模具；

所述预加工模具、拉伸模具、缩口模具和落料模具沿料带的长度方向依次设置；

所述预加工模具包括：用于冲出定位孔的冲孔冲头和冲孔凹模，用于冲压出整体轮廓的预加工冲头和预加工凹模；

所述拉伸模具包括拉伸冲头和拉伸凹模；

所述落料模具包括落料冲头和落料凹模。

通过上述技术方案，冲孔冲头与冲凹模用于冲出定位孔，从而便于冲压加工时对料带进行定位，从而较好的提高了冲压的精度；拉伸模具用于对料带进行拉伸加工，缩口模具用于对拉伸加工过后的工序件进行缩口冲压加工，避免了对料带一次拉伸成型，而是通过多次加工，对尺寸进行调整，从而使得加工出的启停装置外壳精度更高；落料冲头和落料凹模用于对成品进行落料，以便收集启停装置外壳的成品。

本发明进一步设置为：所述拉伸模具、缩口模具和落料模具上均设有定位针，所述定位针，所述定位针靠近料带的一端设有导向斜面。

通过上述技术方案，定位针用于与定位孔配合，从而更好的提高定位料带的精度，使得冲压时料带的位置精度更高，从而使得冲压出的成品精度更高；导向斜面使得定位针能够更易插入到定位孔中，从而更加便于对料带进行定位。

本发明进一步设置为：所述缩口模具包括沿料带长度方向设置的第一缩口冲头、第二缩口冲头、第三缩口冲头、第一缩口凹模、第二缩口凹模和第三缩口凹模；所述第一缩口冲头、第二缩口冲头、第三缩口冲头的直径逐渐减小；所述第一缩口凹模、第二缩口凹模、第三缩口凹模的直径逐渐减小。

通过上述技术方案，缩口模具对工序件进行多次缩口冲压，并且逐渐减小工序件的口径，使得工序件的口径经过多次的调整，较好的提高了最终产品的精度，而且分多次缩口冲压，较好的避免了拉裂、毛刺或厚度不均匀。