[发明专利]柴油机尾气净化系统的稀燃NOx 有效
申请号: | 201910019907.5 | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109603823B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 王秀庭;侯富华;张元;董铭鑫;王刚;柯峰;杨金;吕衍安;郝士杰;金炜阳;张云;岳军;贾莉伟 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚环保催化剂有限公司 |
主分类号: | B01J23/63 | 分类号: | B01J23/63;B01D53/94;B01D53/56 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;涂三民 |
地址: | 214028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 尾气 净化系统 no base sub | ||
1.一种柴油机尾气净化系统的稀燃NOx捕集催化剂,其特征是:在催化剂载体的表面涂覆有底层催化剂涂层,在底层催化剂涂层的表面涂覆有上层催化剂涂层;对应每升催化剂载体,在底层催化剂涂层中包含200~300g的复合氧化物、10~30g的氧化钡、1.0~3.0g的贵金属Pt和0.4~0.7g的贵金属Pd;对应每升催化剂载体,在上层催化剂涂层中包含30~60g的复合氧化物、0.6~1.0g的贵金属Pt和0.15~0.25g的贵金属Rh;
所述复合氧化物包含二氧化铈、氧化铝与其他氧化物;且其他氧化物为氧化镁、氧化锆或者氧化镧中的至少一种;
所述柴油机尾气净化系统的稀燃NOx捕集催化剂的制备方法包括以下步骤:
a、将硝酸镁、硝酸锆或者硝酸镧中的至少一种与硝酸铈一起浸渍到氧化铝上,静置8~12小时,接着在120~140℃下烘干7~9小时,最后在500~600℃焙烧2~3小时,得到混合氧化物;
b、按要求称取步骤a得到的混合氧化物,将混合氧化物、氧化钡的前驱体加入到去离子水中,搅拌均匀,形成浆液,所称取的混合氧化物的质量与去离子水的质量的比为(1~2):3,用球磨工艺处理所述浆液,控制颗粒度D90在10μm,在所述浆液中加入硝酸铂溶液和硝酸钯溶液,搅拌均匀后将浆液全部涂覆到催化剂载体上,在120~140℃下干燥8~12小时,最后在500~600℃下焙烧2~3小时,使得在催化剂载体的表面涂覆上底层催化剂涂层;
c、按要求称取步骤a得到的混合氧化物,将混合氧化物加入到去离子水中,搅拌均匀,形成浆液,所称取的混合氧化物的质量与去离子水的质量的比为(1~2):3,经球磨使浆液的颗粒度D90为10 μm,然后在所述浆液中加入硝酸铂溶液和硝酸铑溶液,搅拌均匀后将浆液全部涂覆到按步骤b制得的底层催化剂涂层上,在120~140℃下干燥7~9小时,在500~600℃焙烧2~3小时,即得到稀燃NOx捕集催化剂。
2.如权利要求1所述的柴油机尾气净化系统的稀燃NOx捕集催化剂,其特征是:所述催化剂载体为堇青石蜂窝陶瓷或者铁铬铝金属蜂窝,孔密度在100-600目/平方英寸。
3.如权利要求1所述的柴油机尾气净化系统的稀燃NOx捕集催化剂,其特征是:在所述复合氧化物中,二氧化铈、氧化铝与其他氧化物的重量比为(3-6):(3-6):(0.1-2)。
4.如权利要求1所述的柴油机尾气净化系统的稀燃NOx捕集催化剂,其特征是:所述氧化钡的前驱体为醋酸钡或者氢氧化钡。
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