[发明专利]一种隧道超小净距施工方法

说明书

本发明提供一种隧道超小净距施工方法，包括以下步骤：步骤1：隧道大断面开挖，预留下台阶中导洞两侧的围岩不开挖，暂停掌子面掘进施工，待双线隧道变断面段仰拱跟进至掌子面8‑12m后再进行中导洞开挖；步骤2：开挖中导洞，中导洞采用全断面法开挖，中导洞开挖至38m处后，分段浇筑中隔墙C30砼，分段长度为4‑5米；步骤3：中隔墙施工完成后开挖左侧隧道正洞，开挖采用三台阶法施工；步骤4：左侧正洞开挖及初期支护完成40m之后进行右侧隧道正洞，开挖采用三台阶法施工，拱部设φ42小导管进行超前预支护；本发明可以有效减少中间岩柱的扰动和破坏，保证围岩的稳定性，而且，整体施工工序合理，大大提高了施工效率。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道超小净距施工方法。

背景技术

我国属于多山国家，近几年随着国家公路网建设的实施和西部大开发战略的深入，涌现出大量的隧道工程。在隧道选型时，如采用分离式隧道，隧道左、右线净距要求较大，道路或桥梁与隧道接线处三角过渡区较大，导致土地使用量也较大，由于受征地条件或地形情况的制约，需要减少左、右线隧道之间的净距，可以采用小净距隧道型式或连拱隧道型式。而连拱隧道施工工序繁多，造价较高，对施工技术要求也更加严格，目前山岭隧道主要采用小净距隧道型式。

此外，由于西部地区海拔较高，很多情况下公路选线很难从合适的垭口穿越山峰。在修建公路的时候，公路选线经常从山峰下的山腰处直接穿越，这样就出现了大量的双侧偏压小净距隧道。由于以前我国经济水平低，隧道修建技术较落后，公路选线一般沿着山谷或盘山修建，在隧道设计、施工和科研中，主要涉及的是单侧偏压隧道。而对近几年出现的双侧偏压隧道的施工技术甚少，采用现有的施工方法进行施工，常导致隧道地表沉降大，地面开裂、隧道内常发生大变形灾害和中夹岩柱开裂等问题，隧道围岩和支护结构稳定性难以保证。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种隧道超小净距施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种隧道超小净距施工方法，包括以下步骤：

步骤1：隧道大断面洞身开挖，预留下台阶中导洞两侧的围岩不开挖，暂停掌子面掘进施工，待双线隧道变断面段仰拱跟进至掌子面8-12m后再进行中导洞开挖；

步骤2：开挖中导洞，中导洞采用全断面法开挖，拱墙喷C25混凝土23cm厚，拱墙采用6.5钢筋网，间距20cm×20cm，拱墙设I16钢架，钢架间距1.2m并在钢架分节处设2根Φ22锁脚锚杆，L＝3.0m；中导洞开挖至38m处后，分段浇筑中隔墙C30砼，分段长度为4-5米；

步骤3：中隔墙施工完成后开挖左侧正洞，开挖采用三台阶法施工，拱部设φ42小导管进行超前预支护，隧道内侧拱部钢架应与中隔墙预埋钢架及钢板连接受力可靠，其他初期支护及二衬参数严格按照设计图纸施工；

步骤4：左侧正洞开挖及初期支护完成40m之后进行右侧正洞，开挖采用三台阶法施工，拱部设φ42小导管进行超前预支护；在左右两侧正洞交叉开挖进洞的同时拆除中导洞初期支护。拆除过程中应严格控制开挖进尺。左右两侧正洞上台阶交叉开挖进洞后，下台阶紧跟施工。正洞洞身开挖过程中，严格按照监控量测要求及时埋设测点进行拱顶下沉和水平收敛量测，根据量测结果及时调整工序及预留变形量，开挖进尺等，据以指导施工，确保施工安全。同时仰拱及时跟进，满足隧道施工安全步距要求。

所述中导洞开挖前封闭掌子面，封闭采用喷C25混凝土厚20cm，钢筋网φ8，间距20cm×20cm，Φ22砂浆锚杆，长3.5m，间距1m×1m。

所述中导洞首次施工前在其拱部范围打设设φ42小导管进行超前预支护，注水泥浆，L＝3.5m，环向间距0.5m。其它地段不设φ42小导管进行超前预支护。

所述中隔墙预埋对应高底范围的正洞初期支护钢拱架及仰拱钢架连接钢板，钢板为通长埋设，采用泡沫或木块进行保护，砼浇筑时分上下两层浇筑。