[发明专利]单向式悬挂输送装置在审
| 申请号: | 201910018628.7 | 申请日: | 2019-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN109625786A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 金炳千;王伟哲 | 申请(专利权)人: | 北京延锋北汽汽车内饰件有限公司 |
| 主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G21/22;B65G43/08 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 孙民兴 |
| 地址: | 102906 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧组件 驱动链轮 安装件 车体 悬挂输送装置 被动链轮 驱动电机 输送组件 悬挂组件 单向式 驱动 挂钩 转动 链条 刚性固定 刚性连接 结构安装 空间占用 链条带动 输送装置 需求调整 车轴 输送架 预设 支架 车轮 架设 悬挂 返回 灵活 | ||
1.一种单向式悬挂输送装置,其特征在于,包括:支架、驱动侧组件、被动侧组件、输送组件和悬挂组件;
所述支架用于将输送装置固定于预设高度和位置;
所述输送组件包括输送架、C型钢、链条和安装件,所述输送架为方钢型材,所述输送架设置于所述驱动侧组件与所述被动侧组件之间,所述安装件按照预设间距安装于所述链条上,所述C型钢开口朝外地焊接于所述输送架上下两面;
所述驱动侧组件和所述被动侧组件分别设置于所述输送架的两端,所述驱动侧组件包括驱动电机和驱动链轮,所述被动侧组件包括被动链轮,所述链条绕所述驱动链轮和所述被动链轮一周,所述驱动电机带动驱动链轮转动,驱动链轮带动所述链条转动,所述链条带动所述被动链轮转动;
所述悬挂组件包括车体、车轮、车轴和挂钩,所述车轴贯穿所述车体且两端固定所述车轮,两侧的所述车轮分别卡嵌于所述C型钢开口内的两侧,所述车体与所述安装件刚性连接,所述挂钩刚性固定于所述车体上。
2.根据权利要求1所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,还包括检测传感器,所述检测传感器设置于所述输送组件的链条转动末段的对应位置处,所述检测传感器用于检测所述挂钩上是否有悬挂物。
3.根据权利要求1所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述输送组件还包括涨紧推板和调节螺栓,所述涨紧推板固定于所述被动侧组件靠近所述输送架的一侧,所述调节螺栓穿过所述输送架并与所述涨紧推板相螺接。
4.根据权利要求1所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述驱动侧组件还包括导向条和护板,两个所述护板通过支撑杆分别设置于所述驱动链轮的两侧,所述导向条设置于两个所述护板内侧;
所述被动侧组件还包括导向条和护板,两个所述护板通过支撑杆分别设置于所述被动链轮的两侧,所述导向条设置于两个所述护板内侧。
5.根据权利要求4所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述驱动侧组件包括驱动电机、长链轮轴、驱动轴承、驱动链轮,所述长链轮轴一端穿过一侧所述护板与所述驱动电机相连接,另一端与所述驱动轴承连接,所述驱动轴承嵌设于所述驱动链轮内;
所述被动侧组件包括短链轮轴、被动轴承和被动链轮,所述短链轮轴与所述被动轴承连接,所述被动轴承嵌设于所述被动链轮内。
6.根据权利要求1所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述悬挂组件还包括导轨,所述导轨安装于所述C型钢凹槽内贴紧所述输送架的一侧边缘,所述导轨为阶梯状长条结构,所述车轮设置于所述导轨与所述C型钢之间。
7.根据权利要求1所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述安装件按照预设间距均匀分布于所述链条上沿输送方向的两侧,所述车体与所述链条两侧的所述安装件刚性固定,根据所述悬挂物尺寸调整所述车体的固定间距。
8.根据权利要求2所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述检测传感器检测到所述挂钩上有悬挂物时,驱动电机暂停运行,所述检测传感器检测到所述挂钩上无悬挂物时,驱动电机保持运行。
9.根据权利要求6所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述导轨为多根单位长度的高分子聚合物材料轨道拼接而成。
10.根据权利要求1所述的单向式悬挂输送装置,其特征在于,所述支架包括立柱和横梁,所述立柱将所述输送架固定于预设高度,所述横梁将所述输送架在该高度进行架设固定。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
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B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
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B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体





