[发明专利]一种多电池控制方法、系统及装置

说明书

本发明公开了一种多电池控制方法、系统及装置，所述方法包括：主控系统检测从机电池在位情况，并通过通道切换向在位的从机电池发送轮询命令；对从机电池进行信息采集，判断从机电池的工作状态，控制相应的从机电池进行动力输出或充电；检测从机电池的MOS管状态是否按设定的要求运行；检测到从机电池到达休眠条件，主控系统向所有在位从机电池发送关机命令；从机电池向主控系统上传充电或放电MOS管错误信息，主控系统进入错误模式，启动停止动力输出或充电行为。本发明提高了多电池的管理效率和科学性，提高了电池的使用寿命和使用效率。

技术领域

本发明涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种多电池控制方法、系统及装置。

背景技术

为了满足电动摩托车动力要求，一般采用的方法是配置多块电池或提高单块电池的容量的方法，而配置多块电池是主流。在现有技术中，对多块电池的管理控制一般只是使用BMS系统，但是BMS系统对电池的管理更多的是实现一种保护功能，无法实时对在位的从机电池进行信息采集，进行数据分析，并根据使用者的要求或实际的使用状况选择最优的从机电池进行动力输出。

因此，现有技术需要改进。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题是：提供一种多电池控制方法、系统及装置，以解决现有技术中存在的问题。

根据本发明实施例的一个方面，公开一种多电池控制方法，包括：

主控系统检测从机电池在位情况，并通过通道切换向在位的从机电池发送轮询命令；

对从机电池进行信息采集，并判断从机电池的工作状态和性能状况，控制相应的从机电池进行动力输出或充电；

检测从机电池的MOS管状态是否按设定的要求运行，若MOS管失步，则向从机电池发送同步指令；

检测到从机电池到达休眠条件，主控系统向所有在位从机电池发送关机命令，所有在位从机电池进行低功耗模式；

从机电池向主控系统上传充电MOS管错误或放电MOS管错误信息，主控系统进入错误模式，启动停止动力输出或充电行为。

基于本发明上述多电池控制方法的另一个实施例中，所述主控系统检测从机电池在位情况，并通过通道切换向在位的从机电池发送轮询命令包括：

主控系统向所有从机电池发出检测指令，并等待从机电池发送的回执信息；

在设定的时间阈值内收到回执信息的从机电池标识为从机电池在位，并记录在位的从机电池；

主控系统通过通道切换向所有在位的从机电池按照设定的轮询周期和记录顺序依次发送轮询命令；

从机电池接收到主控系统发送的轮询命令，并在发送回执后，按照轮询命令指令要求执行。

基于本发明上述多电池控制方法的另一个实施例中，所述对从机电池进行信息采集，并判断从机电池的工作状态和性能状况，控制相应的从机电池进行动力输出或充电包括：

从机电池采集本地电池的电池信息，并开启BMS保护功能；

主控系统判断从机电池的工作状态，确定其为充电状态或放电状态；

如果从机电池为放电状态，则主控系统轮询从机电池的电量，并选择电压最高的从机电池进行放电；

检测从机电池中与电压最高的从机电池电压差小于设定阈值的从机电池，并允许其开放放电MOS管同时放电；

如果从机电池处于充电状态，则主控系统轮询从机电池的电量，并选择电压最低的从机电池进行充电；

检测从机电池中与电压最低的从机电池电压差小于设定阈值的从机电池，并允许其开放充电MOS管同时充电。