[发明专利]一种轮毂轴承花键加工工艺有效
申请号: | 201910015783.3 | 申请日: | 2019-01-08 |
公开(公告)号: | CN109483180B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 李江全 | 申请(专利权)人: | 湖北新火炬科技有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 441000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 轴承 花键 加工 工艺 | ||
本发明涉及轮毂轴承技术领域,尤其是一种轮毂轴承花键加工工艺,包括以下步骤:选用钢材锻造成零件毛坯,用于制作外法兰、内圈和内法兰;将毛坯进行粗车,粗车后将毛坯进行淬火,淬火前需要对毛坯进行精车;将毛坯进行淬火处理,对毛坯进行钻孔作业,在毛坯钻孔后进行感应热处理;将毛坯在淬火之后再次进行精车处理,将毛坯进行磨超加工;将轮毂轴承零件进行探伤验伤处理;将轮毂轴承零件进行的清洗;将钢球保持架组件安装在轮毂轴承内,进行压装合套;将轮毂轴承进行游隙检测,将轮毂轴承铆接,进行压密封圈;对轮毂轴承进行花键加工;对成品的轮毂轴承进行检测。本发明工艺简单,提高了轮毂轴承拉花键加工的良品率,适合推广。
技术领域
本发明涉及轮毂轴承技术领域,尤其涉及一种轮毂轴承花键加工工艺。
背景技术
轮毂轴承法兰盘内花键与传动轴外花键配合以传递输出扭矩,从而驱动车轮转动。花键配合精度影响轮毂轴承的可装配性以及整车的驾乘舒适性(异响)。现有轮毂轴承法兰盘主要工艺流程为:毛坯-粗车-淬火前精车-钻孔-感应淬火-淬火后精车-拉花键-磨超加工-探伤。经以上工艺加工,轮毂轴承内法兰内花键相关参数符合技术要求。(产品A渐开线花键跨棒距技术要求为:φ24.77(0/-0.04)mm,抽检3件内法兰花键跨棒距检测结果,平均值为:φ24.752mm)但是,在组装工艺过程中,内圈与内法兰过盈压装,会导致花键口部位发生变形,跨棒距减小0.01~0.02mm;(合套状态3件内法兰渐开线跨棒距检测结果平均值为:φ24.738mm)另外,铆接加工可能导致花键口部位再次发生变形,视产品结构不同,变形量在0.002~0.015mm不等。(抽检3件铆接后产品A花键跨棒距检测结果,平均值为:φ24.729mm),拉刀在一个寿命周期内,重复使用会导致逐步磨损,内法兰花键跨棒距逐步变小(在合格范围内)。但是,由于过盈压装及铆接加工等系统性原因导致花键变形,使得生产线产品一次下线合格率较低(约90%),废品率高,影响生产效率,增加质量成本。同时,由于花键尺寸不合格导致的客户投诉时有发生,影响公司品牌形象。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种轮毂轴承花键加工工艺。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
设计一种轮毂轴承花键加工工艺,包括以下步骤:
S1:选用钢材锻造成零件毛坯,用于制作外法兰、内圈和内法兰;
S2:将毛坯进行粗车,粗车后将毛坯进行淬火,淬火前需要对毛坯进行精车;
S3:将毛坯进行淬火处理,淬火后将毛坯取出,对毛坯进行钻孔作业,在毛坯上钻出需要加工的孔洞,在毛坯钻孔后进行感应热处理;
S4:将毛坯在淬火之后再次进行精车处理,将精车处理后的毛坯进行磨超加工,打磨出轮毂轴承零件的形状,使毛坯定型成轮毂轴承零件;
S5:将初步定型的轮毂轴承零件进行探伤验伤处理;
S6:将轮毂轴承零件进行统一的清洗,去除加工过程中产生的污渍,清洗后进行分选,调出不合格的产品;
S7:选用配套的钢球保持架组件,将所述钢球保持架组件安装在轮毂轴承内,并进行压装合套,使钢球保持架固定连接在轮毂轴承内;
S8:将压装合套后的轮毂轴承进行游隙检测,保证轮毂轴承的质量,检测后,将轮毂轴承铆接,并进行压密封圈,得到轮毂轴承成品;
S9:使用拉刀对轮毂轴承进行花键加工,使轮毂轴承具有连接功能;
S10:对成品的轮毂轴承进行跳动检测、振动检测以及信号检测,保证轮毂轴承的质量;
S11:当检测全部通过后,在成品的轮毂轴承上激光打字,写明成产日期和具体参数,最后打包入库;
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