[发明专利]一种伺服气缸

说明书

本发明公开了一种伺服气缸，包括伺服气缸本体和机箱，所述伺服气缸本体的外表面活动连接有伺服气缸壳体，所述伺服气缸壳体的顶部固定连接有卡板，所述卡板顶部的两侧均开设有螺纹槽，所述机箱内部的两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有横板，所述横板底部的两侧均转动连接螺纹套，两个所述螺纹套的内表面螺纹连接有螺纹杆，本发明涉及伺服气缸技术领域。该伺服气缸，利用横板下行使螺纹杆与螺纹槽接触，然后转动转套使转轴转动，进而带动第二齿轮转动，然后配合第一齿轮间接的带动螺纹杆与螺纹槽进行螺纹连接，对伺服气缸本体进行固定，不仅安装的过程简单，操作方便，而且稳定性较强。

技术领域

本发明涉及伺服气缸技术领域，具体为一种伺服气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷、半导体、自动化控制、机器人等等，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷、半导体、自动化控制、机器人等等内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸；气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。

现有的伺服气缸，在进行安装的时候大都是通过螺栓固定在安装板上，不仅安装的过程繁琐，操作不方便，而且稳定性较差，并且伺服气缸工作时，会产生一定的后坐力，时间长了会对伺服气缸造成一定的损坏。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种伺服气缸，解决了现有的伺服气缸，安装的过程繁琐，操作不方便，稳定性较差，并且伺服气缸工作时，后坐力较大不易消除，影响稳定性的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种伺服气缸，包括伺服气缸本体和机箱，所述伺服气缸本体的外表面活动连接有伺服气缸壳体，所述伺服气缸壳体的顶部固定连接有卡板，所述卡板顶部的两侧均开设有螺纹槽，所述机箱内部的两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有横板，所述横板底部的两侧均转动连接螺纹套，两个所述螺纹套的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与螺纹槽的内表面螺纹连接，两个所述螺纹套的表面均固定连接有第一齿轮，所述横板的底部且位于两个螺纹套之间转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧与第一齿轮的一侧啮合，所述转轴的顶端贯穿横板的一侧并延伸至横板另一侧，所述转轴的顶端固定连接有转套，所述横板底部的两侧均固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的一端与机箱的内壁固定连接。

优选的，所述伺服气缸本体的上下表面均固定连接有滑板，且滑板设置有四个，所述滑板的一侧与伺服气缸壳体的内表面滑动连接。

优选的，所述伺服气缸壳体的右侧固定连接有凸块，所述机箱内表面的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内表面与凸块的外表面卡接。

优选的，所述伺服气缸本体的右侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧滑动连接有滑动座，且滑动座设置有两个，两个所述滑动座的表面均转动连接有连接杆。

优选的，所述伺服气缸壳体的内部固定连接有固定杆，所述固定杆表面的两侧均滑动连接有滑套，两个所述滑套的表面均与两个连接杆的一端转动连接。