[发明专利]一种市政公交站台

说明书

本发明属于市政公交领域，尤其涉及一种市政公交站台，它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上；本发明中的摩擦盘对散热盘进行摩擦而产生更高的热量，在寒冷的冬季里为等候公交车的乘客提供更加舒适温暖的座椅，保证了候车乘客一坐到座椅上就是温暖舒适的；本发明中的散热机构在不使用时会自动绕摆轴上摆收起与靠背并拢，限位伸缩柱对散热机构的摆动重新限位自锁，防止候车乘客随意摆动座椅对别人造成干涉；基座机构和散热机构所占的空间较小，节省了站台上的空间，使得公共资源得到充分利用，避免公共资源的浪费。

技术领域

本发明属于市政公交领域，尤其涉及一种市政公交站台。

背景技术

目前传统的公交站台有的设置座椅，有的不设置座椅；设置座椅的公交站台为等待公交车的老弱病残孕类型的乘客提供了适当的休息空间，更显得市政建设的人性化；然而对于空间本来就紧凑的站台一旦设置上座椅以后就更显得空间局促，如果有人再坐到座椅上，又有一部分空间被占用，使得站台更拥挤，不利于候车乘客的安全；另外，传统的公交站台座椅不具备根据季节变换而进行自主加热的功能，对于在寒冷的冬季候车的乘客来说，冰冷的座椅无疑成了一种摆设，在影响站台空间的同时还降低了公共资源的利用率，从而浪费了公共资源，使得公共资源的建设成为不能充分发挥作用的鸡肋。

本发明设计一种市政公交站台解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种市政公交站台，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种市政公交站台，其特征在于：它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上。

上述加热椅机构包括基座机构、座椅靠背、散热机构，其中基座机构固定安装在月台上，座椅靠背固定安装在基座机构上，散热机构安装在基座机构上。

上述基座机构包括底座、飞轮、第二齿轮、单向离合器、传动轴、第一齿轮、第一齿条、踏块、梯形导块、第一复位弹簧、第三齿轮、离心轮机构、第二齿条、第二复位弹簧、伸缩块、支撑块，其中底座通过螺栓固定安装在月台上，外圆面为齿面的飞轮通过与之轴承配合的轴安装在底座的传动腔中；外圈嵌套有第二齿轮的单向离合器通过与之键配合的传动轴安装在底座的第一传动槽中且与飞轮相啮合；第一齿轮通过键配合安装在传动轴上；通过安装于其侧端面的梯形导块与梯形导槽的滑动配合的踏块滑动安装在底座上的滑槽中；第一齿条的上端与踏块连接，其下端穿过底座上的第一滑孔与第一齿轮啮合；第一复位弹簧嵌套在第一齿条上对第一齿条的运动发挥复位作用；第三齿轮和离心轮机构通过与之键配合的轴安装在传动腔中，第三齿轮与飞轮啮合；第二齿条滑动安装于底座上的第二滑孔中并与离心轮机构相配合；第二复位弹簧安装在底座上的第二活动槽中与第二齿条相配合；伸缩块安装在第二齿条的上端与散热机构相配合；离心轮机构在离心力下能驱动第二齿条向上移动。