[发明专利]一种市政公交站台

权利要求书

1.一种市政公交站台，其特征在于：它包括站台本体、加热椅机构，其中若干加热椅机构均匀地设置在站台本体的月台上；

上述加热椅机构包括基座机构、座椅靠背、散热机构，其中基座机构固定安装在月台上，座椅靠背固定安装在基座机构上，散热机构安装在基座机构上；

上述基座机构包括底座、飞轮、第二齿轮、单向离合器、传动轴、第一齿轮、第一齿条、踏块、梯形导块、第一复位弹簧、第三齿轮、离心轮机构、第二齿条、第二复位弹簧、伸缩块、支撑块，其中底座通过螺栓固定安装在月台上，外圆面为齿面的飞轮通过与之轴承配合的轴安装在底座的传动腔中；外圈嵌套有第二齿轮的单向离合器通过与之键配合的传动轴安装在底座的第一传动槽中且与飞轮相啮合；第一齿轮通过键配合安装在传动轴上；通过安装于其侧端面的梯形导块与梯形导槽的滑动配合的踏块滑动安装在底座上的滑槽中；第一齿条的上端与踏块连接，其下端穿过底座上的第一滑孔与第一齿轮啮合；第一复位弹簧嵌套在第一齿条上对第一齿条的运动发挥复位作用；第三齿轮和离心轮机构通过与之键配合的轴安装在传动腔中，第三齿轮与飞轮啮合；第二齿条滑动安装于底座上的第二滑孔中并与离心轮机构相配合；第二复位弹簧安装在底座上的第二活动槽中与第二齿条相配合；伸缩块安装在第二齿条的上端与散热机构相配合；离心轮机构在离心力下能驱动第二齿条向上移动；

上述散热机构包括支撑座板、限位块、导热座板、密封环、散热盘、摆轴、涡卷弹簧、传动壳、摩擦轮、第一带轮、同步带、第二带轮、伸缩柱、摩擦盘、压簧板、压紧弹簧，其中支撑座板上开有摆孔的一端通过摆轴与底座上端的摆槽铰接，且摆轴的两端与摆槽内壁固连；涡卷弹簧嵌套在摆轴上对支撑座板的摆动产生复位；导热座板安装在支撑座板上的固定槽中；传动壳固定安装在支撑座板的一侧，第一带轮和摩擦轮通过与之键配合的轴安装在传动壳的第二传动槽中，且摩擦轮穿过传动壳下端的第三活动槽与飞轮的盘面边沿相配合；第二带轮通过与之键配合的伸缩柱安装在传动壳的第二传动槽中，且第二带轮通过同步带与第一带轮形成传动关系；伸缩柱一端安装有摩擦盘，摩擦盘与安装在支撑座板上的散热盘接触配合；压紧弹簧嵌套在伸缩柱上且位于摩擦盘与第二带轮之间；限位块固定安装在支撑座板的侧端面上与伸缩块相配合。

2.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述站台本体由月台、支撑柱、广告栏和顶棚组成。

3.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述传动腔位于底座内部，第一传动槽位于传动腔的侧壁上，第二活动槽位于传动腔的另一个侧壁上，第二滑孔位于第二活动槽的顶面且与底座的上端面相通，滑槽开设在底座的上端面上且位于第一传动槽的上方，第一滑孔开设在滑槽的底部且与第一传动槽竖直相通，梯形导槽开设在滑槽的侧壁上，第一活动槽开设在底座的侧端面上且与传动腔横向相通。

4.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述第一复位弹簧为压缩弹簧，其上端与踏块连接，下端与滑槽底部连接；第二复位弹簧为拉伸弹簧，其上端与第二齿条连接，下端与第二活动槽内壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述固定槽开设在支撑座板的上端面上且是贯通的；密封环固定安装在支撑座板上固定槽一侧，散热盘安装在密封环上，安装于固定槽中的导热座板通过密封环与散热盘形成一个密闭空间；摆孔的内壁沿周向开有复位环槽，为涡卷弹簧提供空间；位于复位环槽中的涡卷弹簧一端与摆轴连接，另一端与复位环槽内壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述散热机构还包括压簧板，压簧板嵌套固定安装在伸缩柱的外套上；压紧弹簧一端与摩擦盘连接，另一端与压簧板连接；压紧弹簧处于预压缩状态。

7.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述摩擦轮具有弹性；摩擦轮与飞轮的端面边沿处完全接触配合时，摩擦轮的轮缘发生弹性形变。

8.根据权利要求1所述的一种市政公交站台，其特征在于：上述伸缩块内安装有具有复位作用的弹簧；伸缩块的内块伸出来的一端具有斜面，且斜面与限位块相配合。