[发明专利]滑动装置

说明书

一种滑动装置，其具有沿着长度方向直列地设置有多个孔的固定导轨、能够相对于固定导轨进行滑动的可动导轨、以及驱动单元。驱动单元设置于可动导轨，并用于使该可动导轨相对于固定导轨进行滑动。驱动单元具有第1旋转体、第2旋转体、以及传递体。在第1旋转体的外周面具有构成为以拆装自如的方式嵌入多个孔的第1突起部。在第2旋转体的外周面具有构成为在与第1突起部嵌入多个孔中的任意1个孔的时刻不同的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔的第2突起部。传递体构成为使第1旋转体和第2旋转体同步进行旋转。

技术领域

本公开涉及待将交通工具用座椅支撑为能够滑动的滑动装置。

背景技术

例如，在日本特开第2015-116833号公报中记载的滑动装置具有固定于固定导轨外侧面的齿条、以及与可动导轨一体位移的直齿轮。

发明内容

若齿条的模数增大，则小齿轮的节圆直径会增大，从而导致该小齿轮大型化，进而会招致滑动装置的大型化。因此，本申请旨在提供能够抑制大型化的滑动装置的一例。

本公开的一个方面涉及一种滑动装置，其待将交通工具用座椅支撑为能够滑动，该滑动装置具有固定导轨、可动导轨、以及驱动单元。固定导轨待固定于交通工具，并且固定导轨沿着其长度方向直列地设置有多个孔。交通工具用座椅待固定于可动导轨，并且可动导轨能够相对于固定导轨进行滑动。驱动单元设置于可动导轨，并用于使该可动导轨相对于固定导轨进行滑动。

驱动单元具有第1旋转体、第2旋转体、以及传递体。在第1旋转体的外周面具有至少1个第1突起部，该至少1个第1突起部构成为以拆装自如的方式嵌入多个孔。第2旋转体设置于在长度方向上与第1旋转体错开的位置，并且在第2旋转体的外周面具有至少1个第2突起部，该至少1个第2突起部构成为通过使所述第2旋转体在相对于所述第1旋转体相位偏移的状态下进行旋转，而使得该至少1个第2突起部在与第1突起部嵌入多个孔中的任意1个孔的时刻不同的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔。传递体构成为使第1旋转体和第2旋转体同步进行旋转。

由此，该滑动装置中，在第1旋转体与第2旋转体同步旋转的状态下，第2突起部在与第1突起部不同的时刻以拆装自如的方式嵌入多个孔。因此，驱动单元的动作与齿条和小齿轮相啮合的动作相同。此外，根据第1旋转体与第2旋转体之间的与多个孔之间的距离相对应的相位差来确定第1突起部和第2突起部之间的上述时刻差。

所以，与仅由1个旋转体实现上述动作，即，与仅由1个旋转体实现突起部在不同的时刻嵌入多个孔的动作的情形相比，在由第1旋转体以及第2旋转体这2个旋转体来实现上述动作的情形下，可使得2个旋转体各自的直径小于上述1个旋转体的直径。进而能够抑制该滑动装置的大型化。

此外，该滑动装置可以是以下的结构。

即，该滑动装置可以具有第1齿轮部和第2齿轮部，第1齿轮部构成为与第1旋转体一体地旋转，第2齿轮部构成为与第2旋转体一体地旋转，传递体可以是与第1齿轮部以及第2齿轮部进行啮合的齿轮。

由此，与使用齿形带作为传递体的驱动单元相比，该滑动装置能够将更大的扭矩传递给第1旋转体以及第2旋转体，并且能够抑制第1旋转体的开始旋转的时刻与第2旋转体的开始旋转的时刻产生大的偏差的情况。

而且，通常难以以比预先规定的最小曲率半径小的曲率半径使齿形带等传动带弯曲。因此，在使用传动带作为传递体的结构中，必须使第1旋转体以及第2旋转体的半径大于或等于最小曲率半径。与此相反，如果传递体为齿轮的话，则能够使第1旋转体以及第2旋转体的半径小于上述最小曲率半径，因此，能够抑制滑动装置的大型化。