[发明专利]基于线上货运平台的货物追踪方法在审
| 申请号: | 201910006225.0 | 申请日: | 2019-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN109740991A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
| 发明(设计)人: | 臧剑;童火平 | 申请(专利权)人: | 杭州卓凯科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06K17/00;G07C9/00 |
| 代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 汤时达 |
| 地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后台控制系统 货物追踪 货物 手持终端 智能柜 放入 车主 站点 发送 摄像头 储存单元 处理单元 反馈信息 货物分类 货物状态 身份验证 实时监测 通信模块 条形码 验证码 智能锁 驾驶室 货架 匹配 交付 交接 反馈 分配 记录 检查 保证 | ||
1.基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:其步骤如下:
步骤一:在驾驶室和智能柜内安装摄像头,监控装置的数据存储在第二存储单元内,通过第三通信单元和第一通信单元的相互配合将实时画面信息传送至出发站点、中转站点和目的地站点的后台控制系统,货物送到出发站点,工作人员打开后台控制系统的新建单元,新建订单,录入货物信息,根据货物分类信息和车辆分配规则,后台控制系统内的处理单元匹配对应的车辆、货架、条形码和智能柜;
步骤二:车主拿走货物,根据分配信息,向后台控制系统发送打开对应智能柜上智能锁的指令,通过身份验证后,向后台控制系统向手持终端发送验证码,打开智能锁,放入货物后关闭智能锁;
步骤三:车辆启动后,向后台控制系统生成行车路线并发送至手持终端,车辆正常行驶并到达目的地,确认货物无误后,交付并完成订单,当车辆实际行驶路线偏离后台控制系统设定的行车路线时,手持终端中的第二通信模块发送反馈信息至后台控制系统,后台控制系统的第一储存单元进行记录;
步骤四:到达中转站后,货物需要换乘时,车主通过手持终端向后台控制系统发送打开智能锁的指令,确认后由交接的两个车主同时检查货物状态,确认无误后,将货物放入下一个车辆中,并在后台控制系统中更新货物信息,若出现货物损坏的情况,通过手持终端反馈至后台控制系统并记录;
步骤五:到达目的地站点后,车主与站点交接人同时检查货物,确认无误后交付给目的地站点,由目的地站点交于收货人,如出现货物有损坏的问题,反馈至后台控制系统。
2.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述出发站点、目的地站点和中转站点内安装有后台控制系统,后台控制系统用于记录、处理并保存货物信息和车辆信息,根据车辆分配规则分配相应的货车,实时监测车辆内货物及车主的状态,并完成货物的运输和追踪,手持终端安装在货车内,手持终端与后台控制系统数据相连,便于车主在开启智能锁时与后台控制系统联系,监控装置安装在货车内,监控装置与后台控制系统数据相连,便于后台控制系统监测车主及货物的状态。
3.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述后台控制系统包括新建单元、第一通信单元、第一储存单元和处理单元,新建单元用于新建订单信息,处理单元根据新建单元录入的信息和储存单元储存的信息,分配货物相应的车辆,通信单元用于数据的传输。
4.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述新建单元包括日期、货物种类和目的地。
5.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述处理单元包括第一查询单元、身份验证单元和车辆分配规则。
6.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述第一储存单元包括车辆信息、车主信息、订单信息和其他,车辆信息包括货架信息、智能柜信息、智能锁信息和条形码信息。
7.根据权利要求5所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述车辆分配规则,假如有四条路线的车辆,当车辆一从出发站点直达目的地站点,车辆二从出发站点经中转站点一到目的站点,车辆三从出发站点经中转站点二到目的站点,车辆四从出发站点经中转站点一、中转站点二到目的站点,当四条线路的车辆同时出发的情况下,少转乘路线优先匹配,车辆一优于车辆二匹配,以此类推,当车辆一的发车等待时间超过车辆二总车程和车辆一车程之差时,车辆二优先匹配。
8.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述手持终端包括第二处理单元、第二通信单元和第二查询单元。
9.根据权利要求1所述的基于线上货运平台的货物追踪方法,其特征在于:所述监控装置包括驾驶室摄像头、智能柜内摄像头、第三通信单元和第二存储单元。
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