[发明专利]一种分散缓冲式车辆出入库方法在审
申请号: | 201910006066.4 | 申请日: | 2019-01-04 |
公开(公告)号: | CN109707194A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 唐柳华;李龙;张余祥;张荣 | 申请(专利权)人: | 武汉过控科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/12;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430065 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搬运机器人 取车 缓冲区 车辆出入 存车通道 缓冲式 存取车过程 整体移动 智能 上下车 移动体 存车 存取 搬运 停车 干预 移动 | ||
1.一种分散缓冲式车辆出入库方法,其特征在于:包括车辆(C1、C2、C3…Cn),移动体(CM1、CM2、CM3…CMn),搬运机器人(M1、M2、M3…Mn),存车缓冲区(11),存车通道(12),取车通道(13),取车缓冲区(14),人员上下车区(21),存离通道(22),回取通道(23);存车通道(12)和取车通道(13)为搬运机器人(Mn)的搬运通道,为无人通道;整个存取过程车辆(Cn)与搬运机器人(Mn)作为一个整体移动;整个存取车过程车辆(Cn)由搬运机器人(Mn)智能移动完成,无需驾驶员干预。
2.根据权利要求1所述的一种分散缓冲式车辆出入库方法,其特征在于:存车缓冲区(11)和取车缓冲区(14)可以有一个或多个,存车通道(12)和取车通道(13)可以有一条或多条。
3.根据权利要求1所述的一种分散缓冲式车辆出入库方法,其特征在于:存车缓冲区(11)和取车缓冲区(14)可以共用,存车通道(12)和取车通道(13)可以共用。
4.根据权利要求1所述的一种分散缓冲式车辆出入库方法,其特征在于:存车缓冲区(11)、存车通道(12)、取车通道(13)和取车缓冲区(14)这四个区域可以设置为一层或多层叠加。
5.根据权利要求1所述的一种分散缓冲式车辆出入库方法,其特征在于:车辆(Cn)存车时的移动轨迹为:驾驶员将车辆(Cn)驶入存车缓冲区(11)即可下车,搬运机器人(Mn)将车辆(Cn)经过存车通道(12)搬运到预定位置后完成存车;车辆(Cn)取车时的移动轨迹为:搬运机器人(Mn)将车辆(Cn)从存放位置经过取车通道(13)搬运至取车缓冲区(14),驾驶员上车把车辆(Cn)驶离取车缓冲区(14);空载的搬运机器人(Mn)从取车缓冲区(14)移动到存车缓冲区(11)的轨迹为:搬运机器人(Mn)从取车缓冲区(14)穿过取车通道(13)和存车通道(12)后进入存车缓冲区(11)。
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