[发明专利]一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统及方法

说明书

本发明公开了一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统及方法，包括液压泵和液压缸，所述液压泵和液压缸之间并联设置有稳压单元和保压单元；所述稳压单元包括与液压泵依次连接的减压阀A、电液换向阀和液控单向阀，所述液控单向阀连接有电磁换向阀A和电磁换向阀B，所述电磁换向阀A和电磁换向阀B并列设置，所述液压缸的无杆腔与电磁换向阀A连接，所述液压缸的有杆腔与电磁换向阀B连接；所述保压单元包括与液压泵连接的电磁换向阀C，所述电磁换向阀C连接有减压阀B、单向阀和蓄能器，所述减压阀B和单向阀并列设置。通过钳口在夹紧蒙皮时，不会造作夹紧力过大或者过小的情况，使系统换向平稳，对钳口进行保压，使其夹紧力不变，不会影响拉伸效果。

技术领域

本发明属于航空飞机制造技术领域，尤其涉及一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统及方法。

背景技术

蒙皮零件是构成和维持飞机气动外形的外表零件，拉伸成形(简称拉形)是一种由模具的包覆成形的工艺方法，是飞机蒙皮类零件成形的主要成形方式之一。纵向拉形是蒙皮拉伸成形的其中一种工艺形式，主要成形纵向曲率小而横向曲率大的蒙皮零件。蒙皮纵向拉形工艺设计时，通过设计夹钳组内的各子夹钳间的相对转角实现曲钳口夹持，从而实现蒙皮毛料端头的曲率成形，曲钳口参数设计是纵向拉形工艺设计的重要步骤，其设计质量直接关系到零件成形贴模度和形状质量。

专利号为201410072111.3，申请日为2014-03-03，公开了一种飞机蒙皮零件拉形成形加工方法，具体如下：1)将拉形模放在拉形机的工作台上，将零件毛料夹紧；2)调整拉形机工作台顶力到适合成形的顶力；开启拉形机，工作台在机床顶力的作用下，带动拉形模上升；成形过程先将零件毛料弯曲，当零件毛料全部包住拉形模工作表面，然后拉伸零件毛料；当顶力达到设定压力时，工作台带动拉形模下降，工作台下降到使拉形力消失时，停止下降；将钳口松开，使成形后的零件毛料自由状态放置于拉形模上；3)对成形后的零件毛料进行检查，确认合格后，切割成零件。

上述专利通过在拉形机上钳口对蒙皮薄板料夹紧后施加拉力，使蒙皮薄板料产生不均匀拉应力和拉伸应变，随之蒙皮薄板料与拉形模贴合面逐渐扩展，直至拉形模型面完全贴合，从而完成零件成形的加工。但是钳口在夹紧蒙皮时，存在钳口夹紧力不可控，钳口夹紧力的波动幅度较大，夹紧力过大，拉形时造成断裂，或夹紧力过小而松动，夹不紧。

专利号为201410111436.8，申请日为2014-03-24，公开了一种改进的薄膜双轴拉伸试验机电液加载系统，包括低压过滤器、液压泵、电机、单向阀、截止阀、储能器、电磁卸荷阀、比例溢流阀、压力补偿器、比例换向阀、伺服液压缸、拉压力传感器、位移传感器、机械夹具、过滤器、冷却器和油箱。其中，两个液压泵共用一个油箱，形成两个独立的加载液压回路，大大节省了制作成本和安装空间。

上述专利通过伺服液压缸、比例溢流阀、比例换向阀等各种阀的特点，实现单组压力补偿器和比例换向阀控制一个伺服液压缸，确保加载同步性和稳定性。但是机械夹具在夹紧材料拉伸过程中，换向阀在液压系统中的压力下降损失是较大的液压元件之一，这个压力损失，来自于两个部分，一个是阀口的局部压力损失，另一个是阀芯泄漏损失，夹钳有松动现象，造作压力降低，从而使夹紧力降低，不能实现保压功能，拉伸效果差。

发明内容

本发明为了克服上述现有技术的缺陷，提出了一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统及方法，能够钳口在夹紧蒙皮时，不会造作夹紧力过大或者过小的情况，夹紧力精确度高，使系统换向平稳；当换向阀的阀口、阀芯或者其它部件泄漏损失压力时，通过蓄能器向液压缸的无杆腔内提供液压油，无杆腔的压力不会降低，从而液压使用钳口的压力平稳，在钳口拉伸蒙皮过程中，对钳口进行保压，使其夹紧力不变，不会影响拉伸效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下。

一种稳压式夹紧飞机蒙皮系统，包括液压泵和液压缸，其特征在于：所述液压泵和液压缸之间并联设置有稳压单元和保压单元；