[发明专利]一种小型化受电弓、轨道车辆及其检修系统在审
| 申请号: | 201910000671.0 | 申请日: | 2019-01-02 |
| 公开(公告)号: | CN109501596A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
| 发明(设计)人: | 李军;侯文军;傅思良;周光海;王秋红;陈珍宝;陈明国;孙宁;林平;杨文超;袁超;冯叶;张海丰;彭宝林 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 杆段 受电弓 第一臂 第二臂 下臂杆 铰接 上臂杆 上端 底架 拉杆 仰角 弓头 下端 轨道车辆 检修系统 受流性能 应力减小 应力状况 晃动量 竖直 弯道 | ||
1.一种小型化受电弓,包括底架、安装在底架上的下臂杆、与下臂杆上端铰接的上臂杆、拉杆、弓头,所述上臂杆包括第一臂杆段和设置于第一臂杆段下端的第二臂杆段,所述第一臂杆段和第二臂杆段之间存在夹角,所述第一臂杆段上端与弓头铰接,第二臂杆段下端与拉杆上端铰接,拉杆下端与底架铰接,其特征在于:所述第一臂杆段长度A为955≤A≤1850毫米,第二臂杆段长度B为157≤B≤282毫米;所述下臂杆长度C为800≤C≤1447毫米;
下臂杆与第一臂杆段之间的升弓仰角θ范围为14°≤θ≤69°。
2.根据权利要求1所述的小型化受电弓,其特征在于:所述升弓仰角为14°≤θ≤20°。
3.根据权利要求1或2所述的小型化受电弓,其特征在于:所述第一臂杆段长度为1302毫米,第二臂杆段长度为223.5毫米,下臂杆长度为1020毫米;
所述升弓仰角为14°。
4.根据权利要求1所述的小型化受电弓,其特征在于:所述第一臂杆段为自上而下逐渐由细变粗的变截面结构。
5.根据权利要求1所述的小型化受电弓,其特征在于:还包括垂直安装于底架上的单气囊升弓装置、位于上臂杆下方的平衡杆,所述平衡杆下端与下臂杆上端铰接,平衡杆上端与弓头的转轴铰接。
6.一种轨道车辆,包括车体,其特征在于:在车体顶部安装有上述权利要求1-4任一项所述的小型化受电弓。
7.一种受电弓检修系统,包括位于车辆检修库内的供电网线段,其特征在于:还包括权利要求6所述的轨道车辆,所述轨道车辆位于车辆检修库内的供电网线段正下方,车辆检修库内的供电网线段的离地高度X为4800≤X<5700毫米。
8. 根据权利要求7所述的受电弓检修系统,其特征在于:车辆检修库内的供电网线段的离地高度为4800≤X≤ 5000毫米。
9.根据权利要求7或8所述的受电弓检修系统,其特征在于:车辆检修库内的供电网线段的离地高度为5000毫米。
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