[发明专利]一种高速铁路后台管理的信息通信系统

权利要求书

1.一种高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，包括后台数据处理子系统和客户端操作子系统；

在所述后台数据处理子系统中，获取当前班次动车组列车的停止检票时间和发车时间，获取当天的乘客流量，根据所述停止检票时间和所述乘客流量生成改签提示时间；并且从所述改签提示时间到所述停止检票时间执行手动改签模式，从所述停止检票时间到所述发车时间执行自动改签模式；

在所述手动改签模式中，所述后台数据处理子系统向所述客户端操作子系统发送提示信息，并且在所述客户端操作子系统创建快速改签界面，所述快速改签界面仅显示发车时间晚于当前班次动车组列车并且有余票班次动车组列车；

在所述自动改签模式中，所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息。

2.根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在获取当天的乘客流量时，以当前班次动车组列车的停止检票时间前40分钟为中间时间节点，获取从所述中间时间节点的前5分钟到所述中间时间节点的后5分钟经过安检机的乘客流量。

3.根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动改签模式中，所述后台数据处理子系统向所述客户端操作子系统发送提示信息的方式为依托第三方通信运营商的电话语音提醒。

4.根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动改签模式中，所述后台数据处理子系统向所述客户端操作子系统发送提示信息的方式为依托第三方通信运营商的短信息提醒。

5.根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动改签模式中，所述快速改签界面以发车时间从早到晚的顺序显示有余票班次动车组列车。

6.根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述手动改签模式中，所述快速改签界面以票价从低到高的顺序显示有余票班次动车组列车。

7.根据权利要求1所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述自动改签模式中，所述后台数据处理子系统执行余票判断，以生成有相近余票自动改签模式和无相近余票自动改签模式；

当有发车时间距离当前时间在3小时内的可改签的其他班次动车组列车的车票时，执行所述有相近余票自动改签模式：所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成以发车时间为第一优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息；

当无发车时间距离当前时间在3小时内的可改签的其他班次动车组列车的车票时，执行所述无相近余票自动改签模式：所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成距离当前时间15天后的以票价为第一优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息。

8.根据权利要求7所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述有相近余票自动改签模式中，所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成以发车时间为第一优先级、以票价为第二优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息。

9.根据权利要求7所述的高速铁路后台管理的信息通信系统，其特征在于，在所述有相近余票自动改签模式中，所述后台数据处理子系统将当前班次动车组列车的车票改签成以发车时间为第一优先级、以有座为第二优先级、以票价为第三优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向所述客户端操作子系统发送通知信息。