[其他]用于轨道车辆的联接系统和车厢结构以及轨道车辆

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的联接系统(1)，所述联接系统包括可相互联接的联接器半部(4、5)，所述联接器半部能够分别安装到轨道车辆的车厢结构上，其特征在于，所述联接器半部分别包括以下特征：

-具有联接部段(7、8)的联接杆(9、10)；

-轴承座(2、3)，所述联接部段(7、8)通过联接杆(9、10)在一侧支承在所述轴承座上；

-设在所述联接部段(7、8)上的定心肩(29、29’)；

-设在所述联接部段(7、8)上的第一形状配合表面(22、22’)，所述第一形状配合表面至少部分地朝向所述轴承座(2、3)；

-支撑在轴承座(2、3)上的第二形状配合表面(23、23’)，所述第二形状配合表面至少部分地朝向第一形状配合表面(22、22’)；并且其中，

a)在至少一个联接器半部(4、5)中，所述联接杆(9、10)至少沿其纵轴线(L)可移动地支承在所述轴承座(2、3)上，并且至少一个弹性元件(17、17’)布置在所述联接杆(9、10)和轴承座(2、3)之间，使得所述至少一个弹性元件至少反作用于所述联接杆(9、10)朝其联接部段(7、8)的方向的纵向位移；并且

b)在至少另一个联接器半部(4、5)中，至少一个另外的弹性元件(17、17’)布置在轴承座(2、3)和第二形状配合表面(23、23’)之间，使得所述至少一个另外的弹性元件至少反作用于所述第二形状配合表面(23、23’)朝轴承座(2、3)的方向的位移；并且

c)所述联接系统(1)还包括至少一个壳套(6)，所述壳套具有用于每个形状配合表面(22、22’、23、23’)的互补的形状配合表面(28)，并且所述壳套还包括至少一个与两个联接器半部(4、5)的定心肩(29、29’)互补的定心表面(30)。

2.按照权利要求1所述的联接系统(1)，其特征在于，至少一个联接器半部(4、5)包含所述特征a)和所述特征b)。

3.按照权利要求1或2所述的联接系统(1)，其特征在于，包含所述特征a)的至少一个联接器半部(4、5)包括至少一个在所述轴承座(2、3)和第一形状配合表面(22、22’)之间作用的轴承间隔元件(25)。

4.按照权利要求1所述的联接系统(1)，其特征在于，至少一个联接器半部(4、5)包括至少一个在所述第一形配合表面(22、22’)和第二形配合表面(23、23’)之间作用的表面间隔元件(24)。

5.按照权利要求1所述的联接系统(1)，其特征在于，至少一个联接器半部(4、5)包括在所述联接杆(9、10)上沿着纵轴线(L)可调节的元件(15)。

6.按照权利要求1所述的联接系统(1)，其特征在于，在至少一个联接器半部(4、5)中，所述联接杆(9、10)相对于轴承座(2、3)可倾斜地支承。

7.按照权利要求1所述的联接系统(1)，其特征在于，所述第一和第二形状配合表面(22、22’、23、23’)和互补的形状配合表面(28)至少部分地具有锥形侧表面的形状。

8.按照权利要求1所述的联接系统(1)，其特征在于，弹性元件(17、17’)和/或另外的弹性元件(17、17’)由球形的、可移动的轴承(18)构成。

9.一种用于轨道车辆的车厢结构，其特征在于，所述车厢结构具有按照权利要求1至8之一所述的联接系统(1)。

10.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆具有至少一个按照权利要求9所述的车厢结构。