[发明专利]搭载于车辆的天线系统在审
| 申请号: | 201880100109.9 | 申请日: | 2018-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN113169442A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 金用坤;郑善仁 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
| 主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32;H01Q1/38;H01Q21/06 |
| 代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 崔炳哲;向勇 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 搭载 车辆 天线 系统 | ||
1.一种搭载于车辆的天线系统,其中,包括:
第一天线系统,构成为发送和接收基于第一通信系统的第一信号的复数个第一天线元件执行多输入多输出(MIMO:Multi Input Multi Output);以及
第二天线系统,构成为发送和接收基于第二通信系统的第二信号的复数个第二天线元件执行波束成形,
复数个所述第一天线元件和所述第二天线元件配置于同一个电路基板(circuitboard)。
2.根据权利要求1所述的搭载于车辆的天线系统,其特征在于,
所述第一天线系统执行4x 4MIMO,
复数个所述第一天线元件配置于所述电路基板的左侧上端、右侧上端、左侧下端以及右侧下端。
3.根据权利要求2所述的搭载于车辆的天线系统,其特征在于,
复数个所述第一天线元件包括第一LTE天线、第二LTE天线、第三LTE天线以及第四LTE天线,
配置于所述电路基板的左侧上端和右侧上端的所述第一LTE天线和所述第二LTE天线是以彼此之间的中心线为基准呈对称的形态,
所述第一LTE天线和所述第二LTE天线的供电形态为偏心(off-center)形态,使得彼此之间的供电位置(feeding point)较远地隔开以改善隔离度。
4.根据权利要求3所述的搭载于车辆的天线系统,其中,
配置于所述电路基板的左侧下端和右侧下端的所述第三LTE天线和所述第四LTE天线中的至少一个,其一部分比所述第一LTE天线和所述第二LTE天线更靠向左侧或右侧偏移(shift),
所述第三天线配置于下端部的曲线区域和左侧区域而不是直线区域。
5.根据权利要求3所述的搭载于车辆的天线系统,其特征在于,
还包括C2X天线,所述C2X天线配置于配置有所述第一LTE天线和所述第二LTE天线的区域之间。
6.根据权利要求3所述的搭载于车辆的天线系统,其特征在于,
还包括第一WiFi天线和第二WiFi天线,所述第一WiFi天线和所述第二WiFi天线与配置于所述电路基板的左侧下端和右侧下端的所述第三LTE天线和所述第四LTE天线隔开规定距离而配置,
所述第一WiFi天线和所述第二WiFi天线配置于所述电路基板的左侧中央和下端中央。
7.根据权利要求3所述的搭载于车辆的天线系统,其特征在于,
复数个所述第二天线元件包括第一阵列天线、第二阵列天线、第三阵列天线以及第四阵列天线,所述第一阵列天线、所述第二阵列天线、所述第三阵列天线以及所述第四阵列天线配置于所述电路基板的被所述第一LTE天线、所述第二LTE天线、所述第三LTE天线以及所述第四LTE天线围绕的中央区域(center region),
所述第一阵列天线、所述第二阵列天线、所述第三阵列天线以及所述第四阵列天线分别配置于左侧中央、右侧中央、上部以及下部,以在方位角(azimuth angle)方向上覆盖预定区域。
8.根据权利要求6所述的搭载于车辆的天线系统,其中,
还包括SDAS天线和GNSS天线,所述SDAS天线和所述GNSS天线与配置于所述左侧中央和所述右侧中央的所述第一阵列天线和所述第二阵列天线隔开规定距离而配置。
9.根据权利要求8所述的搭载于车辆的天线系统,其特征在于,
在通过所述GNSS天线接收信号的情况下,所述第一LTE天线、所述第二LTE天线、所述第三LTE天线以及所述第四LTE天线将所述第一信号的发送功率设定为临界值以下。
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