[发明专利]用于内燃机的排气系统的排气后处理装置

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的排气系统的排气后处理装置(100)，所述排气后处理装置(100)包括用于来自所述排气系统的排气的流体通道(30)，所述流体通道(30)限定内周界(32)；以及排气后处理单元(40)，该排气后处理单元(40)包括由外壁(44)界定的排气后处理元件(42)，该外壁(44)限定排气后处理单元(40)的外周(46)，排气后处理单元(40)被密封地布置在所述流体通道(30)中，用于使所述排气能够流经所述排气后处理元件(42)。包括排气后处理部件的泄漏处理构件(50)被布置在流体通道(30)的所述内周界(32)与排气后处理单元(40)的所述外壁(44)的所述外周(46)之间，用于后处理经过所述流体通道(30)中的所述后处理单元(40)的所述排气流的任何泄漏。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的排气系统的排气后处理装置，该排气后处理装置包括用于来自所述排气系统的排气的流体通道以及包括排气后处理元件的排气后处理单元，其中排气后处理单元被密封地布置在流体通道中，用于使所述排气能够流经所述排气后处理元件。所述内燃机可以例如是柴油发动机。

本发明可以被应用在重型车辆中，诸如卡车、公共汽车和建筑设备。虽然将关于卡车描述本发明，但本发明不限于此特定车辆，而是还可以被用于其它车辆中，诸如公共汽车或建筑设备或乘用车。

背景技术

例如卡车和公共汽车上的排气后处理系统被布置成减少来自内燃机的排气中的烟灰颗粒和氮氧化物(NOx)的排放。

排气后处理系统有许多种可用设计。排气后处理系统可以包括例如用于使气体排放物(如碳氢化合物(HC)和/或一氧化碳(CO)和/或一氧化氮(NO))氧化的柴油氧化催化器(DOC)单元、用于从排气去除颗粒的柴油颗粒过滤器(DPF)单元和/或用于去除NOx(例如，通过将排气中的NOx还原为氮气(N₂)+氧气(0₂))的选择性催化器还原(SCR)单元。当存在SCR单元时，排气后处理系统还可以包括用于将尿素和/或氨添加到排气的装置和/或氨逃逸催化器(ASC)。

排气后处理系统的一种已知设计涉及被布置在钢套筒中的柴油颗粒过滤器(DPF)，该钢套筒又被布置在用于来自内燃机的排气的流体通道中。DPF和套筒装置允许拆除和更换单元。承载柴油颗粒过滤器(DPF)的钢套筒被密封地布置在流体通道中，以确保来自发动机的排气流经DPF并且不会散布到套筒的外部。

例如，US 2005 0056008 A1涉及一种柴油颗粒去除设备，该柴油颗粒去除设备由外筒和两个或更多个过滤单元构成，该外筒以嵌入方式被附接到柴油发动机的排气路径并且在柴油排气的流入和流出侧上具有孔隙，所述两个或更多个过滤单元被容纳在外筒中以收集或收集并燃烧柴油排气中所含有的颗粒以将其去除。

持续需要的是改进排气后处理装置的功能，以便减小排气对环境的影响，并持续满足该领域更严格的规定。

发明内容

本发明的目标是提供一种提供提高的效率的排气后处理装置。

该目的通过根据权利要求1的排气后处理装置和/或根据权利要求16的排气后处理单元来实现。

因此，本发明涉及一种用于内燃机的排气系统的排气后处理装置，该排气后处理装置包括用于来自排气系统的排气的流体通道，该流体通道限定内周界。排气后处理装置还包括排气后处理单元，该排气后处理单元包括由外壁界定的排气后处理元件，该外壁限定排气后处理单元的外周。排气后处理单元例如通过设置在排气后处理单元的外周与流体通道的内周界之间的间隙中的密封构件而被密封地布置在流体通道中，用于使排气能够流经排气后处理元件。包括排气后处理部件的泄漏处理构件被布置在流体通道的内周界与排气后处理单元的外壁的外周之间，用于后处理经过流体通道中的后处理单元的排气流的任何泄漏。