[发明专利]具有冷却功能的电动驱动器

权利要求书

1.用于驱动机动车的电动驱动器，其包括：

壳体组件（8）；

电机（3），所述电机具有构造为空心轴（10）的马达轴，所述马达轴能够被所述电机（3）以围绕旋转轴线（A）旋转的方式驱动；

行星传动器（4），所述行星传动器具有太阳轮（15）、空心轮（16）、多个行星轮（17）以及行星架（18），其中，所述太阳轮（15）能够被空心轴（16）以围绕所述旋转轴线（A）旋转的方式驱动，并且所述空心轮（16）抗扭地保持在所述壳体组件（8）中，

动力分支单元（5），所述动力分支单元具有输入部件（19）和两个输出部件（6、7），

其中，所述输入部件（19）与所述行星架（18）连接并且与这个行星架一起围绕所述旋转轴线（A）转动，并且

其中，所述两个输出部件（6、7）中的一个输出部件与中间轴（23）连接，所述中间轴延伸穿过所述电机（3）的空心轴（10）；

其中，所述壳体组件（8）具有马达侧的第一壳体部件（31）、传动器侧的第二壳体部件（32）和中间壳体部件（33），所述中间壳体部件布置在所述第一壳体部件（31）与所述第二壳体部件（32）之间，其中，所述中间壳体部件（33）具有中间壁（34），所述中间壁使马达空间（35）和传动器空间（36）在空间上彼此分开，其中，在所述传动器空间（36）中包含有润滑剂（25），

其特征在于，

所述中间壳体部件（33）与所述中间壁（34）一体成型，所述中间壳体部件具有马达侧的护套区段（37）和传动器侧的护套区段（38），所述马达侧的护套区段从所述中间壁（34）起在轴向上延伸到所述第一壳体部件（31）的外侧的护套区段（42）中，所述传动器侧的护套区段从所述中间壁（34）起在轴向上在朝向所述第二壳体部件（32）的方向上延伸并且与这个第二壳体部件至少间接地连接，

其中，在所述马达侧的护套区段（37）的外面（43）与所述第一壳体部件（31）的内面（41）之间，形成有用于穿流的冷却剂的密封的空腔（44）。

2.根据权利要求1所述的电动驱动器，

其特征在于，

在所述传动器腔室（36）中，所述中间壳体部件（33）的内表面（51）至少形成包围所述传动器腔室（36）的壳体区段的总内表面的30%。

3.根据权利要求1或者2所述的电动驱动器，

其特征在于，

所述中间壳体部件（33）的传动器侧的护套区段（38）在轴向上延伸到接合平面（E）之外，在所述接合平面中，所述太阳轮（15）与所述行星轮（17）咬合式接合。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动驱动器，其特征在于，

所述传动器侧的护套区段（38）的轴向长度至少是所述马达侧的护套区段（37）的轴向长度的0.15倍、尤其是至少是所述马达侧的护套区段（37）的轴向长度的0.2倍。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动驱动器，

其特征在于，

所述中间壳体部件（33）在所述壳体组件（8）的上半部分中具有集油腔室（52），所述集油腔室至少部分地与所述行星轮（17）轴向重叠，其中，在所述行星架（18）转动时，从所述行星轮（17）向四处喷射的冷却剂暂时存储在所述集油腔室（52）中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动驱动器，

其特征在于，

所述第二壳体部件（32）在壳体下半部分中具有中间腔室（66），所述中间腔室位于所述传动器腔室（36）的最低的聚集点（67）的上方，其中，在所述电动驱动器运行时，润滑剂（25）暂时存储在所述中间腔室（66）中。