[发明专利]用于多压缩机HVACR系统的油槽

说明书

一种压缩机布置包括以流体并行构造布置的两个或更多个压缩机(16a,16b)以及包含一定量的润滑剂的可操作地连接到两个或更多个压缩机的润滑剂槽(38)。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力(P)大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力(Pa,Pb,Pc)。平衡润滑剂线路(40)将润滑剂槽连接到两个或更多个压缩机以将润滑剂从润滑剂槽输送到两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔(42)。

技术领域

示例性实施例涉及加热、通风、空气调节和制冷(HVACR)系统的领域，并且更特别地涉及在具有多个压缩机的HVACR系统中的油水平调节。

背景技术

诸如制冷机的HVACR系统使用压缩机来压缩工作流体(诸如制冷剂)以流过HVACR系统。对于HVACR系统来说，变得日益普遍的是使多个压缩机以流体并行布置进行布置以适应HVACR系统的期望的操作范围、期望的容量控制水平和/或期望的效率水平。在这样的系统中，在压缩机的启动和操作期间，必须给每个压缩机提供足够水平的润滑剂(诸如油)。

在典型的系统中，经由例如带有制冷剂的压缩机吸入线路返回到压缩机的油在压缩机之间不是均匀地分布，或者在特定的压缩机处的油水平对于特定的压缩机构造而言不足够。这可能是具有混合构造的压缩机(诸如不同的压缩机尺寸，或存在的固定和可变速度压缩机的混合，或其他因素)的结果。此外，分布可由压缩机的操作状态引起，其中一些为“开”，而其他为“关”。此外，压缩机油腔内的压力差异和吸入歧管构造引起到压缩机的油分布。

解决油分布不均的典型措施包括连接压缩机油腔以允许油从一个压缩机流向另一个的线路、在压缩机吸入端口处用以减少压缩机之间的油水平的差异的压降调节器、企图减少油的分布不均的吸入线路歧管设计优化。然而，对于所有的构造和操作条件来说，这样的解决方案并不可靠。

发明内容

在一个实施例中，一种压缩机布置包括以流体并行构造布置的两个或更多个压缩机以及包含一定量的润滑剂的可操作地连接到两个或更多个压缩机的润滑剂槽。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力。平衡润滑剂线路将润滑剂槽连接到两个或更多个压缩机以将润滑剂从润滑剂槽输送到两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽的润滑剂量足以在两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂腔处在最低润滑剂水平以下连接到两个或更多个压缩机中的每个压缩机。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽可操作地连接到HVACR系统的吸入线路，使得润滑剂槽压力等于吸入线路的吸入线路压力。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，压力均衡器线路将吸入线路连接到润滑剂槽。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂槽的底壁处连接到润滑剂槽。

在另一个实施例中，一种加热、通风、空气调节和制冷(HVACR)系统包括：蒸发器，经由吸入线路可操作地连接到蒸发器的两个或更多个压缩机，以及可操作地连接到两个或更多个压缩机的包含一定量的润滑剂的润滑剂槽。在两个或更多个压缩机的所有操作条件下，润滑剂槽压力大于两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔压力。平衡润滑剂线路将润滑剂槽连接到两个或更多个压缩机以将润滑剂从润滑剂槽输送到两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，润滑剂槽的润滑剂量足以在两个或更多个压缩机中的每个压缩机的润滑剂腔中保持最低润滑剂水平。

附加地或备选地，在该实施例或其他实施例中，平衡润滑剂线路在润滑剂腔处在最低润滑剂水平以下连接到两个或更多个压缩机中的每个压缩机。