[发明专利]送电装置的解冻方法、非接触供电系统及送电装置在审
申请号: | 201880093997.6 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN112204849A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 尾崎美智央 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H02J50/90 | 分类号: | H02J50/90;H02J7/00;H02J50/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张劲松 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 送电 装置 解冻 方法 接触 供电系统 | ||
送电装置(300)具备:相对于地面上升及下降的可动部(12)、以及使可动部(12)上升及下降的升降机构(17)。送电装置的解冻方法对送电装置(300)的温度进行测量,并将所测量的温度与用于判断送电装置(300)的冻结而预先设定的阈值进行比较,以判断送电装置(300)是否冻结。在判断为送电装置(300)冻结时,送电装置的解冻方法励磁送电线圈(41)。
技术领域
本发明涉及一种送电装置的解冻方法、非接触供电系统及送电装置。
背景技术
一直以来,已知有从设置在地面的送电线圈向设置在车辆上的受电线圈非接触地供电的技术(专利文献1)。在专利文献1记载的发明中,使用上升机构,使可动部(送电线圈)向上下方向移动。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2015/128450号公报
在冬季等气温低的时期,上升机构有冻结的危险。在上升机构冻结的情况下,可动部无法移动,甚至有无法开始充电的危险。但是,专利文献1中记载的发明并没有提及这一点,有改善的余地。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而形成的,其目的在于提供一种即使在冬季等气温较低的时期也能够使可动部移动的送电装置的解冻方法、非接触供电系统以及送电装置。
本发明的一方面的送电装置,具备:可动部,其相对于地面上升及下降;升降机构,其配置在可动部的垂直方向下侧、使可动部上升及下降。可动部具有:向受电线圈以非接触方式供电的送电线圈、设置在送电线圈的垂直方向下侧的板状非磁性板。在非磁性板上设有垂直方向贯通的贯通部。送电装置的解冻方法对送电装置的温度进行测量,将所测量的温度与用于判断送电装置的冻结而预先设定的阈值进行比较,判断送电装置是否冻结。送电装置的解冻方法在判断为送电装置冻结时,励磁送电线圈。
由送电线圈产生的磁力线通过贯通部到达升降机构。由此,升降机构被加热,可解冻升降机构的冻结。由此,即使在冬季等气温较低的时期,可动部也能够上升及下降。
附图说明
图1是根据本发明的实施方式的非接触供电系统的概略结构图。
图2是根据本发明的实施方式的非接触供电的概略电路图。
图3A是说明本发明的实施方式的送电装置及可动部的图。
图3B是说明本发明的实施方式的送电装置及可动部的图。
图4A是从上方观察的本发明的实施方式的送电装置的概略图。
图4B是从图4A的A-A方向观察到的磁通量分布的概略图。
图5A是说明比较例的图。
图5B是从图5A的A-A方向观察到的磁通量分布的概略图。
图6是说明有无切口引起的磁通泄露的原理的图。
图7是说明有无切口引起的磁通泄露的原理的图。
图8A是从上方观察到的本发明的变形例的送电装置的概略图。
图8B是从上方观察到的本发明的变形例的送电装置的概略图。
图8C是从上方观察到的本发明的变形例的送电装置的概略图。
图8D是从上方观察到的本发明的变形例的送电装置的概略图。
图9A是本发明的变形例的送电装置的概略图。
图9B是本发明的变形例的送电装置的概略图。
图9C是从上方观察到的本发明的变形例的送电装置的概略图。
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