[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201880092633.6 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN112004739B | 公开(公告)日: | 2023-01-10 |
发明(设计)人: | 中西孝文;濑尾哲 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J43/13 | 分类号: | B62J43/13;B62J45/00;B62K5/027 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 洪秀川 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种电动车辆(1),其具备:
具备单一的前轮(2)的前车身(3);
具备左右一对后轮(4)的后车身(5);
将所述前车身(3)与所述后车身(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(6);
车辆行驶用的马达(7);以及
向所述马达(7)供给电力的蓄电池(100),
所述电动车辆的特征在于,
所述电动车辆具备PCU(120)作为与所述马达(7)以及所述蓄电池(100)相关的电气安装部件,
所述转动机构(6)的前端部被连接成能够绕枢轴轴线(C2)转动,
所述蓄电池(100)接近所述枢轴轴线(C2)而配置在所述枢轴轴线(C2)的前方,
在所述转动机构(6)的上方且所述蓄电池(100)的后方,在后悬架(55)的簧上形成有收纳所述电气安装部件的收纳空间(58),
所述PCU(120)配置于所述收纳空间(58),且配置在所述枢轴轴线(C2)的正上方,
所述电动车辆(1)还具备接触器(124)作为所述电气安装部件,
所述接触器(124)配置于所述收纳空间(58)。
2.根据权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,
所述电动车辆还具备DC-DC转换器(126)作为所述电气安装部件,
所述DC-DC转换器(126)配置于所述收纳空间(58)。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆,其特征在于,
所述电动车辆还具备接线盒(123)作为所述电气安装部件,
所述接线盒(123)配置于所述收纳空间(58)。
4.根据权利要求1或2所述的电动车辆,其特征在于,
所述马达(7)具备沿着车宽方向的旋转轴(7a),
所述收纳空间(58)配置在比所述旋转轴(7a)靠前方的位置。
5.根据权利要求1或2所述的电动车辆,其特征在于,
所述后车身(5)具备支承所述左右一对后轮(4)的摆臂(50),
在所述前车身(3)与所述摆臂(50)之间夹装有后减振器(8),
所述收纳空间(58)的至少一部分配置在比所述后减振器(8)靠前方的位置。
6.根据权利要求1或2所述的电动车辆,其特征在于,
所述马达(7)设置有左右一对,
左右的所述马达(7)是驱动左侧的所述后轮(4)的第一马达和驱动右侧的所述后轮(4)的第二马达,
所述第一马达以及所述第二马达分别设置在所述后轮(4)的车轮内。
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