[发明专利]利用环境意识的路线选择在审
申请号: | 201880092485.8 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN112005078A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 亚历山大·巴尔瓦 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20;G01C21/28;G01C21/34 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;臧建明 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 环境 意识 路线 选择 | ||
诸如运输管理服务的提供商可以基于各种环境度量评估潜在的路线选择解决方案。环境度量可包括可能影响路线选择解决方案的合意性的潜在的路线选择解决方案的各个方面,诸如对所预测天气事件的天气暴露。所述评估可以基于指示乘坐者的与所述环境度量有关的偏好的权重。这些权重可以通过调查、评价或以其他方式分析历史数据和乘坐者响应来确定。
背景技术
随着导航应用和服务的出现和激增,人们越来越多地转向这些应用和服务以将他们引导到其目的地。虽然传统的街道地图和交通地图可为任何人提供地形,但导航应用能帮助人们找到到其目的地的最快路线。这些导航应用和服务在最小化行程持续时间和成本方面是有效的,但是随着乘客变得更加熟悉区域的道路和公共交通而不太有用。
附图说明
将参考附图描述根据本公开的各种实施例,在附图中:
图1示出可实现各种实施例的示例性乘坐请求环境。
图2A和图2B示出根据各种实施例的可在某个时间段内针对服务区域确定的示例性起始位置和目的地位置以及用于服务这些位置的路线。
图3示出根据各种实施例的可经由目标函数平衡的示例性服务度量。
图4示出可用于实现各种实施例的方面的示例性系统。
图5示出根据各种实施例可利用的用于确定一组行程请求的路线选择解决方案的示例性过程。
图6示出根据各种实施例可利用的用于优化所建议路线选择解决方案的示例性过程。
图7A、图7B和图7C示出根据各种实施例可提供的示例性请求和容量数据。
图8A、图8B、图8C和图8D提供根据各种实施例可利用的用于基于预期需求来主动定位容量的方法。
图9示出可用于实现各种实施例的预测性方面的示例性系统。
图10示出根据各种实施例可利用的用于主动定位容量的示例性过程。
图11示出根据各种实施例可利用的用于确定主动放置的示例性过程。
图12示出用于评估潜在的路线选择解决方案的示例性过程。
图13A至图13B描绘根据各种实施例的基于环境度量来改变示例性城市地图中的示例性路线。
图14A至图14B示出根据各种实施例的用于确定乘坐者配置文件的示例性技术。
图15示出根据各种实施例的可用于提交行程请求并接收路线选项的示例性计算装置。
图16示出可用于实现各种实施例的各方面的计算装置的示例性部件。
具体实施方式
在以下描述中,将描述各种实施例。出于解释的目的,阐述了具体的配置和细节,以便提供对实施例的透彻理解。然而,本领域技术人员还将明白,可在没有这些具体细节的情况下实践这些实施例。此外,可省略或简化公知的特征,以免使所描述的实施例模糊不清。
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