[发明专利]铁道车辆用台车的支承构造以及支承方法

权利要求书

1.一种铁道车辆用台车的支承构造，其具有：

台车框的支座，其具有第1凹部和设置于所述第1凹部的内部的第2凹部；

芯轴，其配置于所述第2凹部的内部；

按压部件，其配置于所述第1凹部的内部，将所述芯轴向所述支座侧按压；以及

多个紧固部件，它们将所述按压部件紧固于所述支座，通过所述按压部件和所述支座来夹持所述芯轴，

所述紧固部件以在所述按压部件与所述支座之间形成间隙的方式对所述按压部件与所述支座之间进行紧固，

所述支座的所述第1凹部的周围的车辆上下方向的端部与所述按压部件的车辆上下方向的端部在同一平面上，

所述支座的所述第1凹部的周围的所述车辆上下方向的端部是被削入的要求位置精度的加工面，

在所述加工面与所述加工面的周围的所述车辆上下方向的端部之间，所述车辆上下方向的位置不同。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆用台车的支承构造，其中，

在所述支座的所述第1凹部的周围的所述车辆上下方向的端部形成有第1面，

在所述按压部件的所述车辆上下方向的端部形成有第2面，

所述第1面和所述第2面大致在同一平面上。

3.一种铁道车辆用台车的支承方法，在具有第1凹部和设置于所述第1凹部的内部的第2凹部的支座的所述第2凹部的内部配置芯轴，在所述第1凹部的内部配置按压部件，并且所述支座的所述第1凹部的周围的车辆上下方向的端部是被削入的要求位置精度的加工面，在所述加工面与所述加工面的周围的所述车辆上下方向的端部之间，所述车辆上下方向的位置不同，利用多个紧固部件将所述按压部件以在所述按压部件与所述支座之间形成间隙的方式紧固于所述支座，从而在所述支座与所述按压部件之间对所述芯轴进行支承，

其中，

以所述支座的所述第1凹部的周围的车辆上下方向的端部与所述按压部件的所述车辆上下方向的端部大致在同一平面上的方式通过所述紧固部件将所述按压部件和所述支座紧固。