[发明专利]车辆用报警器

说明书

车辆用报警器(1)在具有开口部(112a)的外壳(11)内具有：通过通电而产生磁力的线圈(20)、固定铁芯(22)、以及可动铁芯(4)，该可动铁芯通过向线圈(20)通电所产生的磁吸引力沿轴向朝向固定铁芯(22)位移。车辆用报警器(1)具有振动板(3)，该振动板以覆盖开口部(112a)的方式固定于外壳(11)和可动铁芯，并随着可动铁芯(4)的轴向的位移而振动、从而使空气振动。在振动板(3)上设置有作为通孔的通气孔(30)。在振动板(3)上设置有从外部覆盖通气孔(30)的过滤器(6)。能够抑制水膜在连通外壳内外的通气孔上的形成。

相关申请的交叉引用

本申请以2018年3月13日提交的日本专利申请2018-045637号为基础申请，基础申请的公开内容通过引用并入本申请。

技术领域

本说明书中的公开，涉及一种产生警示音的车辆用报警器。

背景技术

专利文献1公开了一种车辆用喇叭。在车辆用喇叭的壳体上形成有贯通筒孔，该贯通筒孔外嵌有形成在线圈绕线管上的安装孔。该贯通筒孔兼用作通气孔。在位于壳体内部的贯通筒孔的弯曲片部，以密封贯通筒孔的方式设置有具有防水功能的过滤器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2000-318517号公报

发明内容

在专利文献1的车辆用喇叭中，当壳体从外部遇水时，由于水的表面张力，有时会在贯通筒孔上形成水膜。而如果水膜在贯通筒孔上形成，则会阻碍壳体内外的空气的出入，存在贯通筒孔不能作为通气孔发挥功能的问题。

本说明书的公开的目的在于，提供一种能够抑制水膜在连通外壳内外的通气孔上形成的车辆用报警器。

公开的一种车辆用报警器，包括：外壳，其具有开口部；线圈，其容纳于外壳、并通过通电而产生磁力；固定铁芯，其容纳于外壳；可动铁芯，其借助向线圈通电所产生的磁吸引力沿轴向朝向固定铁芯位移；振动板，其以覆盖开口部的方式固定于外壳和可动铁芯，并随着可动铁芯的轴向位移而振动、从而使空气振动；以及过滤器，其从外部覆盖贯通振动板的通气孔而设置在振动板上。

根据该车辆用报警器，通过在振动板上设置从外部覆盖贯通振动板的通气孔的过滤器的结构，当水从外部接触到通气孔时，过滤器能够抑制水向通气孔内的侵入。这样，由于水不容易侵入到通气孔内，因此可以抑制通气孔内的水因表面张力而形成水膜。因此，能够提供一种可以抑制水膜在连通外壳内外的通气孔上形成的车辆用报警器。

公开的一种车辆用报警器，包括：外壳，其具有开口部；线圈，其容纳于外壳、并通过通电而产生磁力；固定铁芯，其容纳于外壳；可动铁芯，其借助向线圈通电所产生的磁吸引力沿轴向朝向固定铁芯位移；振动板，其以覆盖开口部的方式固定于外壳和可动铁芯，并随着可动铁芯的轴向位移而振动、从而使空气振动；以及过滤器，其以在整个轴向上填埋贯通振动板的通气孔的方式设置在振动板上。

根据该车辆用报警器，通过在振动板上设置的、在整个轴向上填埋振动板的通气孔内的过滤器的结构，当水从外部接触到通气孔时，能够通过过滤器阻止水的表面张力作用在整个通气孔上。这样，由于在通气孔内不能形成由水的表面张力造成的水膜，因此能够提供一种可以抑制水膜在连通外壳内外的通气孔上形成的车辆用报警器。

附图说明

图1是示出了第一实施方式的车辆用报警器的结构的纵向截面图。

图2是从后方观察第一实施方式的车辆用报警器的正视图。

图3是示出了设置在振动板上的通气孔和过滤器的局部纵向截面图。

图4是振动板的形状与应力分布之间的关系的示意图。

图5是对第二实施方式的振动板的形状进行说明的图。