[发明专利]车辆用报警器在审
申请号: | 201880090764.0 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN111819623A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 土井聪士;前桥祐哉 | 申请(专利权)人: | 浜名湖电装株式会社 |
主分类号: | G10K9/15 | 分类号: | G10K9/15;G10K9/12 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 王皓 |
地址: | 日本静冈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 报警器 | ||
1.一种车辆用报警器,其包括:
外壳(11),其具有开口部(112a);
线圈(20),其容纳于所述外壳、并通过通电而产生磁力;
固定铁芯(22),其容纳于所述外壳;
可动铁芯(4),其通过向所述线圈通电所产生的磁吸引力沿轴向朝向所述固定铁芯位移;
振动板(3;103),其以覆盖所述开口部的方式固定于所述外壳和所述可动铁芯,并随着所述可动铁芯的所述轴向的位移而振动、从而使空气振动;以及
过滤器(6),其以从外部覆盖贯通所述振动板的通气孔(30)的方式设置在所述振动板上。
2.一种车辆用报警器,其包括:
外壳(11),其具有开口部(112a);
线圈(20),其容纳于所述外壳、并通过通电而产生磁力;
固定铁芯(22),其容纳于所述外壳;
可动铁芯(4),其通过向所述线圈通电所产生的磁吸引力沿轴向朝向所述固定铁芯位移;
振动板(203),其以覆盖所述开口部的方式固定于所述外壳和所述可动铁芯,并随着所述可动铁芯的所述轴向的位移而振动、从而使空气振动;以及
过滤器(106),其以在整个所述轴向上填埋贯通所述振动板的通气孔(30)的方式设置在所述振动板上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用报警器,其中,所述振动板是至少具有内侧平板部(31b)、外侧平板部(31d)以及中间弯曲部(31c)的形状,所述内侧平板部设置在靠近与所述可动铁芯接触的固定部(31a)处,所述外侧平板部设置在比所述内侧平板部更靠近径向外侧处,所述中间弯曲部连结所述内侧平板部与所述外侧平板部;
所述通气孔和所述过滤器,设置在所述外侧平板部上。
4.根据权利要求3所述的车辆用报警器,其中,所述通气孔和所述过滤器在所述外侧平板部上,设置在比所述中间弯曲部更靠近所述外侧平板部的外周缘的位置。
5.根据权利要求3或4所述的车辆用报警器,其中,所述外侧平板部是在沿着所述轴向的所述振动板的纵向截面中、径向长度最长的平板部。
6.根据权利要求1所述的车辆用报警器,其中,所述通气孔和所述过滤器,设置在所述振动板中、比与所述可动铁芯接触的固定部(31a)更靠近位于最外周缘侧的外周缘侧弯曲部(31e)处。
7.根据权利要求1或2所述的车辆用报警器,其中,所述通气孔和所述过滤器,设置在沿着所述轴向的所述振动板的纵向截面中、径向长度最长的最长平板部(31d;131b)上。
8.根据权利要求7所述的车辆用报警器,其中,所述振动板是至少具有内侧平板部(131b)、外侧平板部(131d)以及中间弯曲部(131c)的形状,所述内侧平板部设置在靠近与所述可动铁芯接触的固定部(31a)处,所述外侧平板部设置在比所述内侧平板部更靠近径向外侧处,所述中间弯曲部连结所述内侧平板部与所述外侧平板部;
所述内侧平板部为所述最长平板部。
9.根据权利要求8所述的车辆用报警器,其中,所述通气孔和所述过滤器,设置在所述内侧平板部中、比所述中间弯曲部更靠近与所述可动铁芯接触的固定部(31a)处。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆用报警器,其包括共鸣板(9),所述共鸣板使所述可动铁芯与所述固定铁芯碰撞时产生的声音放大;
所述过滤器,与所述共鸣板的外周缘部(90)相比更靠近径向内侧。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的车辆用报警器,其中,所述过滤器具有拨水性。
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