[发明专利]用于对机动车辆的电存储装置进行热处理的结构

说明书

一种用于对机动车辆的电存储装置(2)进行热处理的结构(1)，该结构(1)包括至少一个热交换板(10、11、12)，所述热交换板旨在与电存储装置(2)接触并且其厚度(5)由两个外部面(3、4)限定，热交换板(10、11、12)包括在其厚度(5)中形成的至少一个通道(6、61、62)并且在至少一个端部(7)处开口到热交换板(10、11、12)的厚度(5)中，其特征在于，在通道(6、61、62)的端部(7)处，所述热交换板(10、11、12)的外部面(3、4)彼此隔开小于厚度(5)的距离(53)。

技术领域

本发明涉及用于对机动车辆的电存储装置进行热处理的系统的领域。更特别地，它涉及旨在用于对这种热管理系统的电存储装置进行热处理的结构。

背景技术

电动和混合动力车辆通常配备有电存储装置。这种电存储装置由本身由电化学电池的组件构成的电模块的组件构成。

为了确保这种电存储装置的自主性、性能和可靠性，有必要对电存储装置进行热处理。电存储装置的热处理旨在将构成其的电模块的温度维持在包括端值的约20℃至约40℃之间的温度。实际上，如果电模块的温度太低，则其电化学电池的容量降低，并且如果电模块的温度太高，则其电化学电池的使用寿命降低。为了减少这种热处理，已知使用包括热交换板的热处理装置，该热交换板定位成与传热流体穿过的电存储装置的电模块直接接触。

已知的热处理装置由至少一个板式热交换器形成，该板式热交换器置于电模块下方以与后者直接接触。这种板式热交换器由彼此钎焊的两个压制金属板形成，以便在它们之间限定由传热流体流动通道形成的一个或多个回路。根据所需的热处理，使用流过板式热交换器的流体来交替地排出由电模块发出的热能或者将热能输入电模块。

为了形成这些回路，可能需要以密封方式封闭排放到这些回路之一的流动通道之一外部的端部。为此，板在其周边处邻接，以便以密封方式紧固在一起。

这种板式热交换器具有需要复杂的组装过程的缺点。

发明内容

本发明的目的是至少减轻上述缺点，并提出一种旨在用于对机动车辆的电存储装置进行热处理的结构的特定布置，该结构包括形成更易于制造的热交换器的热交换板。

为此，本发明在于一种用于对机动车辆的电存储装置进行热处理的结构，该结构包括至少一个热交换板，所述热交换板旨在与电存储装置接触并且其厚度由两个外部表面限定，热交换板包括在其厚度中形成的至少一个通道并且在至少一个端部处开口到热交换板的厚度中。根据本发明，在通道的端部的高度处，所述热交换板的外部表面彼此隔开小于厚度的距离。

因此，在这两个外部面之间测量的距离小于在与用于测量该距离的与通道一致并且在该通道的端部外部的方向平行的方向上测量的热交换板的厚度。

这种结构旨在支撑电存储装置，也就是说是支撑电存储装置重量的机械元件。

该结构有利地是金属结构。该结构甚至更有利地由合成材料制成。根据这些变型之一，该结构可以是基于碳纤维的合成结构。

电存储装置由本身由电化学电池组件构成的电模块组件构成。电存储装置的目的是向电动机供电。配备有这种电存储装置的机动车辆可以由与其联接的一个或多个电动机的电动势驱动。

通道形成在热交换板的厚度内。这就是本发明的热交换板与由两个压制金属板形成的热交换板的区别，两个压制金属板彼此钎焊以限定通道。

热交换板有利地形成有利于电存储装置的热处理的热交换器。为此，传热流体流过通道。然后，流体与热交换板交换热。则显然，热交换板能够通过流体与电存储装置之间的传导进行热传递。

在通道的端部的高度处，外部面通过变形而彼此靠近。因此，除了通道的端部之外，热交换板的厚度是恒定的。以此方式在通道的端部的高度处使热交换板的外部面彼此靠近从而使得能够增加封闭构件以封闭通道。