[发明专利]电动车辆电池组的电池电芯有效
申请号: | 201880085043.0 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN111557055B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 布伦南·坎贝尔;昆兰·弗里曼·斯科特·莫尼史密斯 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/528 | 分类号: | H01M50/528;H01M50/50;H01M50/172 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友;段晓玲 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 电池组 电池 | ||
1.一种为电动车辆供电的电池组,包括:
一种电池电芯,包括:
设置在所述电池电芯的侧向端的第一极性端子;
具有封闭端和开放端的壳体,所述开放端限定了一个边沿,所述边沿围绕所述第一极性端子;
包括所述边沿的第二极性端子;
电联接所述边沿的桥,所述桥在所述第一极性端子的一部分的上方延伸;
其中所述桥包括:
第一边缘,所述第一边缘在第一点及第二点之间在第一极性端子上成直线地延伸;
第二边缘,所述第二边缘具有在所述第一点和第二点之间与所述边沿的一部分对准的曲度;
汇流条,所述汇流条包括:
具有与所述边沿对准的第一开口的第一导电层;
具有第二开口的第二导电层;
具有第一端及第二端的第一导线,所述第一导线的所述第一端与所述桥接合,所述第一导线的所述第二端与所述第一导电层接合,以将所述第二极性端子电联接所述第一导电层;
具有第一端及第二端的第二导线,所述第二导线的所述第一端与所述第一极性端子接合,所述第二导线的所述第二端与所述第二导电层接合,以将所述第一极性端子电联接至所述第二导电层。
2.根据权利要求1所述的电池组,包括:
设置在所述第一导电层及所述第二导电层之间的绝缘层。
3.根据权利要求1所述的电池组,包括:
垫片,所述垫片用于将所述第一极性端子与所述第二极性端子电绝缘。
4.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述桥的所述第二边缘接合所述边沿。
5.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述桥包括:
第一边缘,所述第一边缘在第一点和第二点之间在所述第一极性端子上成直线地延伸;
第二边缘,所述第二边缘在第三点和第四点之间沿平行于所述第一边缘的方向成直线地延伸;
第三边缘,所述第三边缘具有在所述第一点和所述第二点之间与所述边沿的第一部分对准的曲度;
第四边缘,所述第四边缘具有在所述第三点和所述第四点之间与所述边沿的第二部分对准的曲度。
6.根据权利要求5所述的电池组,包括:
所述桥的所述第三边缘与所述边沿接合;
所述桥的所述第四边缘与所述边沿接合。
7.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述汇流条的所述第二导电层包括在所述电池电芯的至少一部分上延伸的接合区域。
8.根据权利要求7所述的电池组,包括:
所述第二导电层的所述接合区域的表面积等于所述桥的表面积。
9.根据权利要求7所述的电池组,包括:
所述第二导电层的所述接合区域不在所述桥上延伸。
10.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述桥设置于低于所述第一极性端子的峰值高度的高度。
11.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述桥设置在高于所述第一极性端子的峰值高度的高度。
12.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述壳体的至少一部分是圆柱形的。
13.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述桥包括不锈钢,镀镍钢或镍中的至少一种。
14.根据权利要求1所述的电池组,包括:
所述桥具有半圆的形状。
15.根据权利要求1所述的电池组,包括:
多个附加的电池电芯。
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