[发明专利]基于装配车队的卡车的轮胎相关的信息来管理卡车的所述车队的方法

权利要求书

1.一种用于将具有不同品牌、类型和/或负载的多个单独的车辆（1，101，201）的群组组织成车队（2）的方法，在所述车队中所述车辆按顺序排列成纵列，并且在所述车队中跟随所述车队（2）中至少一个其他车辆的每个车辆能够根据所述纵列中在所述车辆前面的车队中的一个或更多个车辆的驾驶行为来自动地调整其个体驾驶行为，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

- 识别步骤（a），其中，识别出意图形成车队的称为候选车辆（1，101，201）的车辆，所述候选车辆中的每一个车辆都设置有至少一个车轴（5，105，205），所述至少一个车轴（5，105，205）包括提供所述候选车辆与地面（7）之间的接触的至少一个轮胎（6，106，206）；

- 获取步骤（b），其中，对于每个候选车辆（1，101，201），获取与提供所述候选车辆与地面（7）之间的接触的所述至少一个轮胎（6，106，206）相关的至少一个参数（G6，G106，G206），该参数称为轮胎参数（G6，G106，G206），所述轮胎参数（G6，G106，G206）是对所涉及的轮胎（6，106，206）在制动过程中的抓地的能力进行量化的抓地力指数；

- 处理步骤（c），其中， 基于所述轮胎参数（G6，G106，G206），确定分配给车队（2）中所涉及的候选车辆（1，101，201）的排名（R），和/或确定在给定的速度下必须将所涉及的候选车辆（101，201）与车队（2）中紧排在所述候选车辆前面的车辆（1，101）分开的车辆间距离（D101，D201），

其中，抓地力指数对应于从标准化湿地抓地力等级推导出的湿地抓地力指数值，所述标准化湿地抓地力等级在轮胎（6，106，206）的标识标签上显示。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所涉及的抓地力指数对应于湿地抓地力指数，如果候选车辆（1，101，201）是乘用车辆，则抓地力指数是通过欧洲法规CE-228/2011限定的湿地抓地力指数，或者，如果候选车辆（1，101，201）是卡车或货车，则抓地力指数是通过ISO 15222限定的湿地抓地力指数。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所涉及的候选车辆（1，101，201）包括多个车轴（5_Z，5_D，5_T1、5_T2），每个车轴（5_Z，5_D，5_T1、5_T2）都设置有提供所述候选车辆（1，101，201）与地面（7）之间的接触的至少一个轮胎（6_Z，6_D，6_T1，6_T2）；在获取步骤（b）中，收集每个车轴的至少一个轮胎的抓地力指数（G6_Z，G6_D，G6_T1，G6_T2），相应地收集提供与地面接触的候选车辆的每一个轮胎的抓地力指数；评估由车辆（1）施加在所述车轴（5_Z，5_D，5_T1、5_T2）的每一个上、相应地施加在每一个轮胎上的负载（F_Z，F_D，F_T1，F_T2）；计算总体加权抓地力指数（G_车辆），所述总体加权抓地力指数（G_车辆）对应于由施加到所涉及的车轴的负载（F_Z，F_D，F_T1，F_T2）、相应地由施加到所涉及的轮胎的负载对特定于每个车轴、相应地特定于每个轮胎的抓地力指数（G6_Z，G6_D，G6_T1，G6_T2）进行加权后对于所涉及的候选车辆（1，101，201）的所有车轴（5_Z，5_D，5_T1，5_T2）、相应地对于候选车辆的所有轮胎的加权平均值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于称重操作、或者基于负载信息项，对施加在每个车轴（5_Z，5_D，5_T1）上，相应地施加在每个轮胎（6_Z，6_D，6_T1、6_T2）上的负载（F_Z，F_D，F_T1，F_T2）进行评估，该负载信息项能够通过车辆上的车载系统在车辆的计算机网络（57）上获得。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆（1，101，201）以其抓地力指数的升序，相应地以其总体加权抓地力指数（G_车辆（1），G_车辆（101），G_车辆（201））的升序在车队（2）中排序。