[发明专利]用于尤其是机动车的内燃机的气门传动机构

说明书

本发明涉及一种用于尤其是机动车的内燃机的气门传动机构(10)，包括：至少一个可绕转动轴线(14)转动的凸轮轴(12)；至少一个抗转动连接至凸轮轴(12)的且在凸轮轴(12)的轴向上相对于凸轮轴可移动的滑槽部件(16)，该滑槽部件具有带有至少一个切换滑槽(22)的外周侧面(20)，借助该切换滑槽能将滑槽部件(16)的转动运动转换为滑槽部件(16)在凸轮轴(12)的轴向上相对于凸轮轴的移动；气门传动机构还包括至少部分接纳在凸轮轴(12)中的且借助滑槽部件(16)在凸轮轴(12)的轴向上相对于凸轮轴可移动的操作杆(24)，借助该操作杆可影响至少一个换气门的作动。

本发明涉及一种用于尤其是机动车的内燃机的气门传动机构。

例如已作为已知方案从DE 10 2013 019 000 A1中得知这种用于尤其是机动车例如像汽车的内燃机的气门传动机构。气门传动机构具有至少一个可绕转动轴线转动的凸轮轴以及至少一个滑槽部件，其抗转动连接至凸轮轴并可以在该凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴移动。在此，滑槽部件具有带有至少一个切换滑槽的外周侧面，可借助切换滑槽将滑槽部件的转动运动转换为滑槽部件在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴的移动。为此，例如切换滑槽的至少一个局部区域或纵向区处于一平面内，该平面相对于如下转动轴线倾斜延伸，即，凸轮轴和进而滑槽部件可绕着该转动轴线转动。尤其是，至少一个至少部分在凸轮轴的轴向上界定切换滑槽的壁部在相对于转动轴线倾斜延伸的平面内延伸，或者该壁部的至少一个切面相对于转动轴线倾斜延伸。为此，例如至少前述局部区域或者纵向区被设计成弧形。

在DE 10 2013 019 000 A1中，例如在凸轮轴的径向上使销朝切换滑槽运动，从而销卡入切换滑槽中。如果凸轮轴和进而滑槽部件绕转动轴线相对于销转动，并且销随即支承接触到所述壁部，则滑槽部件绕转动轴线的转动被转换为平移运动和进而滑槽部件沿转动轴线的移动，在这里，滑槽部件在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴被移动。

气门传动机构还具有至少部分接纳在凸轮轴中的且可借助滑槽部件在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴移动的操作杆，借助操作杆可以影响至少一个换气门的作动。该操作杆可通过滑槽部件在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴移动，做法是使该滑槽部件在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴移动。在此，例如该操作杆连接至滑槽部件，使得操作杆可以随着滑槽部件在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴共同运动。例如可以通过操作杆的移动而在发动机制动运行和内燃机点火运行之间切换，做法是例如可以借助操作杆在由第一凸轮造成的至少一个换气门作动和由不同于第一凸轮的第二凸轮造成的换气门作动之间切换。在此，第一凸轮例如是点火凸轮，在这里，第二凸轮例如是所谓的制动凸轮。如果例如换气门借助点火凸轮被操作，则由此调节出内燃机点火运行。如果例如换气门借助制动凸轮被操作，则由此调节出发动机制动运行。或许可借助操作杆来调节凸轮轴本身。

本发明的任务是如此改进前言所述类型的气门传动机构，即，可以实现对换气门的很有利的影响。

为了如此改进所述类型的气门传动机构，即，可以实现对换气门作动的很有利的影响，根据本发明，设有至少一个套筒，其中，可绕转动轴线相对于至少一个套筒转动的滑槽部件的至少一个纵向区接纳在至少一个套筒中。此外，所述至少一个套筒可以在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴移动。

另外根据本发明，所述至少一个套筒上设有至少一个形状配合件，其中，该形状配合件卡入切换滑槽的至少部分布置在该纵向区内的滑槽区中。另外设有至少一个固定机构，其可以在至少一个作为第一状态的释放状态和至少一个作为第二状态的固定状态之间切换。在释放状态中，该固定机构允许至少一个套筒相对于凸轮轴的可移动性。在固定状态中，该固定机构禁止至少一个套筒在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴的可移动性。

在此，在所述滑槽部件与至少一个套筒之间相对转动时，该形状配合件沿着该滑槽区运动，其中，该形状配合件因为该固定机构从其中一个状态切换到另一个状态而在与滑槽区的形状配合合作情况下造成该滑槽部件和进而操作杆在凸轮轴的轴向上相对于凸轮轴移动。