[发明专利]用于运行针对机动车中的电蓄能器的充电控制器的方法在审
| 申请号: | 201880080244.1 | 申请日: | 2018-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN111434024A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
| 发明(设计)人: | B.雷内克;J.穆勒;W.费舍尔;S.葛罗德 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | H02P9/48 | 分类号: | H02P9/48;F02D41/00;G01P3/487 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 孙云汉;申屠伟进 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 运行 针对 机动车 中的 蓄能器 充电 控制器 方法 | ||
1.一种用于运行针对电蓄能器(S)、尤其是车载电网(100)的电池组(B)的充电控制器(LR)的方法,所述充电控制器能利用电机(30)来加载电能,所述电机直接或经传动地耦合到内燃机(112)上,所述电机包括转子(32)、定子(33),所述定子具有至少一个生成相信号(UU、UV、UW、IU、IV、IW)的相绕组(U、V、W),其中在达到或超过所述电蓄能器(S)的第一额定值(Usoll1)之后,所述电机(30)通过所述充电控制器(LR)被操控为使得所述电机(30)以电动机方式来运行。
2.根据权利要求1所述的方法,其中在达到或低于如下另一额定值(Usoll2)之后,所述电机(30)通过所述充电控制器(LR)被操控为使得所述电机(30)以发电机方式运行,所述另一额定值小于所述第一额定值(Usoll1)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中所述电蓄能器(S)的第一额定值(Usoll1)和/或另一额定值(Usoll2)根据所述电机(30)的转速(n)来预先给定。
4.根据上述权利要求中至少任一项所述的方法,其中所述电蓄能器(S)的第一额定值(Usoll1)和/或另一额定值(Usoll2)根据所述内燃机(112)的至少一个工作点和/或运行状态来预先给定。
5.根据上述权利要求中至少任一项所述的方法,其中检测至少一个值(WUu、WUd、WVu、WVd、WWu、WWd、WU0、WV0、WW0),所述至少一个值对于所述转子(32)的每转来说分别出现至少一次并且至少与所述相信号(UU、UV、UW、IU、IV、IW)的上升沿(FlUu、FlVu、FlWu)、所述相信号(UU、UV、UW、IU、IV、IW)的下降沿(FlUd、FlVd、FlWd)或者所述相信号(UU、UV、UW、IU、IV、IW)的过零相关联,其中在出现所述至少一个值(WUu、WUd、WVu、WVd、WWu、WWd、WU0、WV0、WW0)之后所述电机(30)通过所述充电控制器(LR)以电动机方式或者以发电机方式来运行。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,其中所述电机(30)的以电动机方式或以发电机方式的运行根据所述转子(32)的至少一个旋转角位置(αPhase)来执行。
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