[发明专利]电子控制装置和排气闸控制装置

权利要求书

1.一种电子控制装置（30），其特征在于，具备：

排气瓣控制部（32），其经由中继器（50）向排气瓣（19）发送控制信号（S1），对该排气瓣（19）的开闭操作进行控制；

中继器控制部（40），其向所述中继器（50）发送关断信号（S3），通过使该中继器（50）进行操作来关断所述排气瓣控制部（32）和所述排气瓣（19）之间的信号线路；以及

CPU（31），其基于来自所述排气瓣（19）的位置信号（S2）来控制所述排气瓣控制部（32）的操作，

其中所述CPU（31）基于所述控制信号（S1）、所述位置信号（S2）以及所述关断信号（S3）来监视所述中继器（50）的操作状况，判断有无故障。

2.根据权利要求1所述的电子控制装置（30），其特征在于，

所述CPU（31）：

从所述排气瓣控制部（32）接收示出所述排气瓣控制部（32）与所述排气瓣（19）是否被连接的负载信息（S4）；

替代所述控制信号（S1）、所述位置信号（S2）以及所述关断信号（S3）而基于来自所述排气瓣控制部（32）的负载信息（S4）来对所述中继器（50）的操作状况进行监视，判断有无故障。

3.根据权利要求1或2所述的电子控制装置（30），其特征在于，所述中继器控制部（40）使用与在所述排气瓣控制部（32）和所述排气瓣（19）之间进行连接的信号线路不同的独立的信号线路来使所述中继器（50）操作，关断所述排气瓣控制部（32）与所述排气瓣（19）之间的信号线路。

4.根据权利要求1至3中的任何一项所述的电子控制装置（30），其特征在于，所述中继器控制部（40）是不同于所述排气瓣控制部（32）的另外的电路。

5.一种排气闸控制装置（100），其特征在于，具备：

排气瓣（19）；

中继器（50）；

排气瓣控制部（32），其经由所述中继器（50）向排气瓣（19）发送控制信号（S1），对该排气瓣（19）的开闭操作进行控制；

中继器控制部（40），其向所述中继器（50）发送关断信号（S3），通过使该中继器（50）进行操作来关断所述排气瓣控制部（32）和所述排气瓣（19）之间的信号线路；以及

CPU（31），其基于来自所述排气瓣（19）的位置信号（S2）来控制所述排气瓣控制部（32）的操作，

其中所述CPU（31）基于所述控制信号（S1）、所述位置信号（S2）以及所述关断信号（S3）来监视所述中继器（50）的操作状况，判断有无故障。

6.根据权利要求5所述的排气闸控制装置（100），其特征在于，所述CPU（30）：

从所述排气瓣控制部（32）接收示出所述排气瓣控制部（32）与所述排气瓣（19）是否被连接的负载信息（S4）；

替代所述控制信号（S1）、所述位置信号（S2）以及所述关断信号（S3）而基于来自所述排气瓣控制部（32）的负载信息（S4）来对所述中继器（50）的操作状况进行监视，判断有无故障。

7.根据权利要求5或6所述的排气闸控制装置（100B），其特征在于，所述中继器控制部（40）被储存在与所述排气瓣控制部（32）不同的另外的壳体。

8.根据权利要求5至7中的任何一项所述的排气闸控制装置（100B），其特征在于，所述中继器控制部（40）被储存于对车辆（1）的急剧的减速或打滑进行检测的ABS或ESP。