[发明专利]用于运行气动设备的压缩空气供给设备、方法和车辆

说明书

本发明涉及一种用于运行车辆的气动系统中的气动设备的压缩空气供给设备，该压缩空气供给设备具有：压缩空气输送部；通向气动设备的压缩空气接口；通向周围环境的排气接口；在压缩空气输送部和压缩空气接口之间的气动主线路，其具有空气干燥器；布置在气动主线路上的、构造为先导阀的具有先导接口的排气阀；具有至少一个压缩机级的压缩机；附加于气动主线路地，还有先导阀和气动先导通路，该气动先导通路将先导阀与排气阀的先导接口气动连接。根据本发明，在压缩空气供给设备中规定，将压力保持的气动储备装置联接到先导接口上，该压力保持的气动储备装置构造成为先导接口提供控制压力，特别是以在气动系统排气期间不依赖于气动主线路中的压力的方式，并且压力保持的气动储备装置具有至少一个单独的先导压力存储器，该先导压力存储器能经由控制线路与先导接口气动连接。

技术领域

本发明涉及一种用于运行车辆的气动系统中的气动设备的压缩空气供给设备，该压缩空气供给设备包括：压缩空气输送部；通向气动设备的压缩空气接口；通向周围环境的排气接口；在压缩空气输送部和压缩空气接口之间的气动主线路，气动主线路具有空气干燥器；布置在气动主线路上的、构造为先导阀的具有先导接口的排气阀；具有至少一个压缩机级的压缩机；附加于气动主线路地，还有先导阀和气动先导通路，该气动先导通路将先导阀与排气阀的先导接口连接。本发明还涉及相应的车辆和方法。

背景技术

具有受先导控制的排气阀的压缩空气供给设备是众所周知的。其原则上有利的方法的特征在于，为了调设排气阀需要相对较小的力，因此先导阀的操纵力可以下降得较低。

DE 103 01 119 A1公开了一种带有阀装置的空气弹簧系统，该阀装置具有可气动操纵的排气阀，该排气阀可以以空气弹簧系统的压缩空气经由可电磁操纵的控制阀进行先导控制，并且经由该排气阀可以将空气弹簧气囊和/或压缩空气储存器与大气连接。

然而，这种设计仍然需要改进，特别是在排气到较低压力，特别是排气到实际上为0巴的可能性方面。在初始低压的排气方面也需要改进这种的设计。

DE 10 2012 001 736 A1描述了一种压缩空气供给设备，在该压缩空气供给设备中规定，压力保持的气动装置与控制线路联接，该压力保持的气动装置构造成：当在排气线路中的排气阀的排气阀接口打开时，将先导接口在排气线路中保持在控制压力下，而不依赖于排气线路和/或气动主线路中的压力。

WO 01/56820A1描述了一种用于机动车的空气弹簧系统，该空气弹簧系统具有压缩机单元、存储单元和切换阀，经由压缩机单元、存储单元和切换阀向各个车辆车轮的各个空气弹簧供给压缩空气，其中，在压缩机单元和切换阀之间的区域中设置汇入大气的、通过截止阀能拦截或能释放的排气线路。

DE 39 19 438A1描述了一种能以压力介质操纵的装置，其具有位于压力介质源和消耗器之间的空气干燥器。由于空气干燥器的特性，除湿在所谓的再生模式下仅利用减压的空气(即，其具有的压力明显低于排空时由消耗器输出的空气)进行。借助节流部位进行空气的减压，该节流部位在排空消耗器期间在从消耗器到空气干燥器的线路连接中起效。该新装置应该实现，在消耗器排空时进行的调节或操纵过程基本上不受节流部位影响并且以增加的调节或操纵速度进行。

虽然压力保持的气动装置是有利的，但是这种构思仍需要进一步改进，特别是在其紧凑性和简单构造方面。这种构思特别是需要在初始低压的排气方面进行改进。即使在足够高的压力下，后两个设计也特别是需要在干燥器节流阀之前具有足够高的背压，以确保中继器活塞安全地打开。这要求前置的气动外围器件有大的公称直径。

发明内容

基于上述问题提出本发明，本发明的任务是以改进的方式给出压缩空气供给设备。特别是能够实现，压力的保持应不依赖于气动系统中，特别是主线路中的压力。