[发明专利]用于构建车辆车轮用轮胎的成型鼓和用于控制成型鼓的几何形状的方法

说明书

一种用于构建车辆车轮用轮胎的成型鼓，包括：中心轴；第一扇段，其能够在收缩状态和扩张状态之间径向移动；第二扇段，其能够在收缩状态和扩张状态之间径向移动；径向运动装置，其在中心轴和第一扇段之间起作用，以使第一扇段在收缩状态和扩张状态之间移动。运动学机构在第一扇段和第二扇段之间起作用并且运动学地连接第一扇段和第二扇段，以在第一扇段在收缩状态和扩张状态之间径向移动时使得第二扇段在所收缩状态和扩张状态之间径向移动，反之亦然。当第一扇段和第二扇段处于各自的扩张状态时，第一扇段和第二扇段沿周向对齐以限定基本上连续的环形表面，当第一扇段和第二扇段处于各自的收缩状态时，第二扇段相对于第一扇段位于径向内部。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车轮用轮胎的成型鼓和用于在用于构建车辆车轮用轮胎的工艺中控制成型鼓的几何形状的方法。

更尤其是，本发明涉及一种在构建生轮胎中使用的成型鼓，所述生轮胎随后经受成型和硫化循环以获得最终产品，以及本发明涉及一种移动这种成型鼓的方法。

背景技术

车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层由结合在弹性体材料的基质中的增强帘线形成。胎体帘布层具有分别与环形锚固结构接合的端部边缘。所述环形锚固结构布置在轮胎的通常以“胎圈”命名的区域中并且通常分别由基本上周向的环形插入件形成，至少一个填充插入件施加在该基本上周向的环形插入件上的径向外部位置中。这种环形插入件通常被称为“胎圈芯”并且具有将轮胎恰当地固定到适当地设置在车轮的轮辋中的锚固座上的作用，从而防止轮胎的径向内部端部边缘在运行期间从该锚固座脱离。

在胎圈处可以设有特定的增强结构，所述增强结构具有改善至轮胎的扭矩传递的功能。

在“无内胎”轮胎中，通常称为“衬里”的气密涂层覆盖轮胎的内表面。

在相对于胎体结构的径向外部位置中联接有胎冠结构。

胎冠结构包括带束结构，并且在相对于所述带束结构的径向外部位置处包括由弹性体材料制成的胎面带。

带束结构包括一个或多个带束层，所述带束层彼此径向叠置布置并且具有织物或金属增强帘线，所述织物或金属增强帘线具有相对于轮胎的周向延伸方向的交叉定向和/或基本平行于轮胎的周向延伸方向(零度层)。

在胎体结构和带束结构之间可以设有由弹性体材料制成的层，该层称为“底层带束”，所述底层带束具有使胎体结构的径向外表面尽可能均匀的功能，以用于随后施加带束结构。

在带束结构和胎面带之间可以布置由具有合适性质的弹性体材料制成的所谓的“底层”，以获得胎面带与带束结构的稳定结合。

在胎体结构的侧表面上施加有由弹性体材料制成的相应侧壁，所述相应侧壁从胎面带的侧边缘中的一个延伸直到胎圈的相应环形锚固结构。

通常在相应的工作站中彼此分开地制造通常为套筒形式的胎体结构和带束层或胎冠结构，随后在后续步骤中将胎体结构和带束层或胎冠结构组装在一起。

表述“弹性体材料”意指包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。优选地，这种组合物还包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于存在交联剂，可以通过加热使这种材料交联，从而形成最终的制成品。

术语“径向”和“轴向”分别参照平行于和垂直于在构建轮胎中使用的成型鼓的中面的方向使用，该中面垂直于成型鼓的旋转轴线。表述“径向内部/外部”分别表示更靠近或远离成型鼓的上述旋转轴线的位置。表述“轴向内部/外部”分别表示更靠近和远离上述中面的位置。

另一方面，术语“周向”和“沿周向”参照上述成型鼓的环形延伸使用。

术语“成型鼓的径向截面”意指在成型鼓的旋转轴线所在的平面上截取的截面。