[发明专利]转向传动机构和用于装配用于机动车的转向传动机构的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的转向传动机构(1)，该转向传动机构具有转向传动机构壳体(10)和能够与转向轴(12)耦联的转向小齿轮(14)，所述转向小齿轮插入到所述转向传动机构壳体(10)中并且与齿条(16)处于接合之中；该转向传动机构还具有伺服驱动器(18)，所述伺服驱动器用于提供到所述转向小齿轮(14)上的转向辅助力，其中所述伺服驱动器(18)具有由电动马达(20)驱动的蜗杆(22)和蜗轮(24)，所述蜗轮与所述蜗杆(22)处于接合之中，其特征在于，轴套(26)压入到所述蜗轮(24)的同心开口(24a)中，其中所述转向小齿轮(14)接入到所述轴套(26)中，其中所述轴套(26)构造用于将由所述蜗轮(24)作用到所述轴套(26)上的转矩(M)传递到所述转向小齿轮(14)上，其中所述蜗轮(24)和所述轴套(26)构成预装配构建组，并且其中在所述轴套(26)的外圆周上布置有公差环，所述公差环被构造用于在所述轴套(26)和所述蜗轮(24)之间建立力流。

2.根据权利要求1所述的转向传动机构，其特征在于，所述转向小齿轮(14)具有能够与转向轴(12)连接的第一轴向端部区段(14a)和第二轴向端部区段(14b)，在所述第二轴向端部区段上，所述轴套(26)固定在所述转向小齿轮(14)上，其中在所述转向小齿轮(14)的外圆周(14c)上至少区段式地构造有锯齿部(14d)，并且其中在所述轴套(26)的内圆周(26a)上构造有锯齿部(26b)，所述锯齿部为了在所述轴套(26)和转向小齿轮(14)之间传递转矩而与所述转向小齿轮(14)的锯齿部(14d)处于接合之中。

3.根据权利要求2所述的转向传动机构，其特征在于，所述轴套(26)构造用于，跨接所述蜗轮(24)和所述转向小齿轮(14)之间的直径差，其中，所述转向小齿轮(14)的锯齿部(14d)构造用于在轴套(26)和转向小齿轮(14)之间无间隙地传递转矩(M)。

4.根据权利要求2或3所述的转向传动机构，其特征在于，通过构造具有纵向凸度的转向小齿轮(14)的锯齿部(14d)，在所述轴套(26)的锯齿部(26b)和所述转向小齿轮(14)的锯齿部(14d)之间提供无间隙，其中，所述轴套(26)的锯齿部(26b)和所述转向小齿轮(14)的锯齿部(14d)具有过盈配合，并且其中，所述转向小齿轮(14)的锯齿部(14d)在轴向端部区段(14e、14f)上相对于所述转向小齿轮(14)的径向轴线(R)具有预先给定的倾斜角。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的转向传动机构，其特征在于，所述轴套(26)在外表面(26c)上具有用于容纳滑动离合器(28)的第一支座(26d)和用于容纳蜗轮(24)的同心开口(24a)的内圆周(24a1)的第二支座(26e)，其中，所述第一支座(26d)具有第一直径(D1)并且所述第二支座(26e)具有第二直径(D2)，其中，第一直径(D1)小于第二直径(D2)，其中，所述第二支座(26e)从构造在所述轴套(26)的第一轴向端部区段(26f)上的径向凸起(30)延伸至所述轴套(26)的第二轴向端部区段(26g)，并且其中，所述第一支座(26d)沿所述轴套(26)的轴向方向(A)在所述第二支座(26e)内构造。

6.根据权利要求5所述的转向传动机构，其特征在于，所述轴套(26)的径向凸起(30)与插入到所述转向传动机构壳体(10)中的固定轴承(32)相邻地布置，其中，所述轴套(26)的径向凸起(30)形成用于被压紧到所述轴套(26)上的蜗轮(24)的平面止挡(34)。

7.根据权利要求5所述的转向传动机构，其特征在于，在所述蜗轮(24)与所述轴套(26)之间设置有压入到所述轴套(26)的第一支座(26d)中的滑动离合器(28)以用于构成所述蜗轮(24)的过载保护装置，其中，所述滑动离合器(28)通过公差环构成。