[发明专利]用于车辆的传感器单元

说明书

本发明涉及一种用于车辆的传感器单元(1)，该传感器单元具有传感器支座(10)，所述传感器支座构成用于所述传感器单元(1)的机械接口(10A)并且承载电路板(3)，在所述电路板上布置有具有至少一个对振动敏感的传感器元件(5A)的电子电路(5)。在此，所述传感器支座(10)具有固定法兰(12)，在该固定法兰的朝向电路板(3)的第一表面(13)上布置有第一接合几何结构(14)，所述第一接合几何结构至少部分地如此容纳所述电路板(3)的第一边缘(3.1)，使得所述第一电路板(3)垂直于所述第一表面(13)来定向，其中在所述固定法兰(12)的与第一表面(13)对置的第二表面(15)上布置有第二接合几何结构(16)，通过该第二接合几何结构所述传感器支座(10)能够传力连接地和/或形状配合连接地与机械系统相连接。

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求1所述类型的用于车辆的传感器单元。

背景技术

为了调节车辆制动系统而使用对振动敏感的加速度传感器及转速传感器，其按照标准被安装在车辆中的单独的传感器单元中。在现代的车辆制动系统中，这些对振动敏感的传感器布置在制动系统的控制器中的电路板上。由此，能够使车辆中的安装变得容易并且能够节省成本。但是，在那里所述传感器遭受振动链，所述振动链从壳体经由控制器的组件一直延伸到电路板。为了使所述对振动敏感的传感器与系统中的不希望的共振脱耦，通常将所述传感器布置在被钎焊到控制器电路板上的减振电路板上。传感器位置通过所述电路板的振动特性来预先给定。这意味着，所述对振动敏感的传感器在控制器电路板上被安放在尽可能振动少的区域上并且所述传感器的测量方向取决于电路板的位置。要花费极高的开销，以用于使对振动敏感的加速度及转速传感器与机械的及电的干扰信号脱耦。由此额外地产生与相应的电路板布局的相关性。

此外，从现有技术中已知具有电路支座和垂直于所述电路支座安置的电路板的压力传感器单元。因此，比如文献DE 10 2012 204 904 A1公开了一种具有护套的传感器单元，在所述护套中布置有至少一个压力测量单元和电路支座，所述电路支座具有垂直于该电路支座安置的电路板，所述电路板包括带有至少一个电子和/或电气构件的电子电路。所述测量单元具有至少一个连接点，通过所述连接点能够截取所述测量单元的至少一个电输出信号。所述电路支座构成内部的接口，该内部的接口截取测量单元的至少一个电输出信号并且将其加载到电子电路上。通过外部的接口能够截取所述电子电路的输出信号。在此，所述内部的接口构造在护套的第一端部上并且所述外部的接口构造在护套的第二端部上。所述护套在第一端部上与传感器支座相接合，所述传感器支座具有固定法兰和构造为自咬合接头的测量接头。所述固定法兰具有法兰边缘，所述护套支撑在所述法兰边缘上并且通过所述法兰边缘能够将传感器单元与流体块压制在一起。此外，所述固定法兰包括连接区域，所述护套被压紧在该连接区域上。所述测量单元被安放到固定法兰的管状的支座上并且与其焊接在一起。此外，所述测量单元包括测量膜，该测量膜根据测量接头上的流体压力而变形。

发明内容

具有独立权利要求1的特征的用于车辆的传感器单元拥具有以下优点，即：实现机械装置与电子装置之间的刚性的连接并且由此能够避免或者至少降低所述传感器单元的本征振动。由于从传感器支座到电路板的短的振动链，用按本发明的传感器单元的实施方式必定花费小得多的开销，以用于使所述传感器单元与机械的和电的干扰信号脱耦，使得所述至少一个传感器元件的有效信号经受较少的干扰信号。在此，能够在不取决于安装位置并且不取决于传感器单元的复合体到机械系统的振动链的情况下获得更好的有效信号。能够在不影响其他组件的情况下对所述传感器支座的接合几何结构进行独立的优化。在相应的控制器的布局的改变中，通常要经过新的保障过程，因为由于布局之内的质量偏移而可能产生所述电路板的振动特性的变化。通过按本发明的传感器单元的实施方式，能够实施标准化的保障过程，因为与已知的解决方案相比-在所述已知的解决方案中具有至少一个传感器元件的电路板与控制器电路板相耦合-所述传感器单元不取决于系统的其余部分、尤其是不取决于控制器电路板的布局。