[发明专利]船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置

权利要求书

1.一种船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，所述船舶用双重反转螺旋桨装置将前螺旋桨和后螺旋桨同轴地配置，使各自相互向反方向旋转，其特征在于，

前述船舶用双重反转螺旋桨装置具备：

中空状的外侧螺旋桨轴，在后端部安装着前述前螺旋桨，该外侧螺旋桨轴能够以轴心为中心旋转地被船尾管轴承支承；以及

内侧螺旋桨轴，在后端部安装着前述后螺旋桨，该内侧螺旋桨轴能够以前述轴心为中心旋转地被船尾侧双重反转轴承支承；

前述轴封装置具备：

船尾侧的船尾管密封部，防止海水向前述船尾管轴承侵入；

船尾侧的双重反转密封部，防止海水向前述船尾侧双重反转轴承侵入；

单一的空气供给装置，向船尾侧的前述船尾管密封部并经由它向船尾侧的前述双重反转密封部供给密封加压空气；

船尾管泄流回收装置，将被从船尾侧的前述船尾管密封部排出的前部泄流单独地回收；

双重反转泄流回收装置，将被从船尾侧的前述双重反转密封部排出的后部泄流与前述前部泄流分离而回收；以及

外轴油分配装置，被固定在船内，向在内侧旋转的前述外侧螺旋桨轴供给润滑油；

前述外轴油分配装置将前述润滑油向前述外侧螺旋桨轴和前述内侧螺旋桨轴的轴间流路供给，将船首侧双重反转轴承、推力轴承及前述船尾侧双重反转轴承润滑。

2.如权利要求1所述的船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，其特征在于，

船尾侧的前述船尾管密封部具有：

前部密封壳体，被固定于前述船尾管轴承或船尾，具有以前述轴心为中心的圆形开口；

前部密封衬套，被固定于前述前螺旋桨，位于前部密封壳体的内侧；以及

多个前部密封部件，在轴向上隔开间隔而位于前述前部密封壳体与前述前部密封衬套之间，将其之间密封，而形成在前述轴向上被分割的三个以上的前部环状腔室；

前述前部环状腔室从与海水接触的一侧起，具有前部第1腔室、前部第2腔室及前部第3腔室；

前述空气供给装置具有将前述密封加压空气向前部第1腔室导入的前部空气流路；

前述船尾管泄流回收装置具有将前述前部第1腔室的前述前部泄流向船内排出的第1泄流流路；

前述双重反转泄流回收装置具有将前述前部第3腔室的前述后部泄流向船内排出的第2泄流流路。

3.如权利要求2所述的船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，其特征在于，

船尾侧的前述双重反转密封部具有：

后部密封壳体，被固定于前述前螺旋桨，具有以前述轴心为中心的圆形开口；

后部密封衬套，被固定于前述后螺旋桨，位于后部密封壳体的内侧；以及

多个后部密封部件，在前述轴向上隔开间隔位于前述后部密封壳体与前述后部密封衬套之间，将其之间密封，而形成在前述轴向上被分割的两个以上的后部环状腔室；

前述后部环状腔室从与海水接触的一侧起，具有后部第1腔室和后部第2腔室；

前述空气供给装置具有从前述前部第1腔室将前述密封加压空气向前述后部第1腔室导入的后部空气流路；

前述双重反转泄流回收装置具有将前述后部第1腔室的前述后部泄流向前述前部第3腔室排出的第3泄流流路。

4.如权利要求2所述的船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，其特征在于，

具有向前述船尾管轴承供给润滑油的第1润滑油流路。

5.如权利要求2所述的船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，其特征在于，

具有从前述前部第2腔室经由前述前部密封壳体将润滑油向前述船尾管轴承的船尾侧排出的第2润滑油流路。

6.如权利要求1所述的船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，其特征在于，

具备被固定在船内、从沿着前述内侧螺旋桨轴及驱动轴的前述轴心设置的中空孔将润滑油排出并向润滑油箱送回的内轴油分配装置。

7.如权利要求2所述的船舶用双重反转螺旋桨装置的轴封装置，其特征在于，

具有从前述船尾侧双重反转轴承的船尾侧的前述轴间流路将润滑油向前述前部第2腔室排出的第3润滑油流路。