[发明专利]用于车辆悬架的设有用于调节弹簧的垂直位置的机电调节装置的阻尼器和弹簧单元

权利要求书

1.一种用于车辆悬架的阻尼器和弹簧单元，其包括：

阻尼器(10)，所述阻尼器(10)具有沿第一轴线(z)延伸的缸体(14)和杆(16)；

弹簧板(18)，所述弹簧板(18)围绕阻尼器(10)的缸体(14)布置，并且可沿所述第一轴线(z)相对于后者即缸体(14)滑动；

弹簧(12)，所述弹簧(12)在它底部处搁置于弹簧板(18)上；以及

机电调节装置，所述机电调节装置间置于阻尼器(10)的缸体(14)和弹簧板(18)之间，以连续且受控的方式改变弹簧(12)底端的垂直位置，从而允许调节车辆从地面相距的高度；

其中调节装置包括被布置为产生旋转运动的电动马达(22)和被布置为将由电动马达(22)产生的旋转运动转换成弹簧板(18)的平移运动的螺杆和螺母运动转换机构(24、26)；

其中所述运动转换机构包括单个螺杆(24)和单个螺母(26)，所述单个螺杆(24)沿平行于所述第一轴线(z)的并与其间隔开的第二轴线(z')延伸，并且单个螺母(26)与螺杆(24)啮合；

其中螺杆(24)或螺母(26)布置成由电动马达(22)驱动绕所述第二轴线(z')旋转，而螺母(26)或螺杆(24)相应地驱动地连接以与弹簧板(18)一起平移，从而在电动马达(22)运行时，由电动马达(22)传递到螺杆(24)或螺母(26)的旋转运动被转换成螺母(26)或螺杆(24)相应地沿所述第二轴线(z')的平移运动，并且因此被转换成弹簧板(18)相对于阻尼器(10)的缸体(14)的沿所述第一轴线(z)的平移运动；

其中调节装置还包括下部支撑臂(28)、上部支撑臂(34)和导向套筒(38)，下部支撑臂(28)承载电动马达(22)和螺杆(24)或螺母(26)并刚性地连接到阻尼器(10)的缸体(14)，上部支撑臂(34)相应地承载螺母(26)或螺杆(24)并刚性地连接到弹簧板(18)，导向套筒(38)在一端部上刚性地连接到所述上部支撑臂(34)以及在另一端部上刚性地连接到弹簧板(18)，并且围绕阻尼器(10)的缸体(14)布置从而可沿所述第一轴线(z)滑动。

2.根据权利要求1所述的阻尼器和弹簧单元，其特征在于所述调节装置还包括减速器机构，所述减速器机构置于电动马达(22)和螺杆(24)或螺母(26)之间。

3.根据权利要求1或2所述的阻尼器和弹簧单元，其特征在于所述螺杆(24)和所述螺母(26)形成不可逆运动转换机构。