[发明专利]换挡变速器和具有换挡变速器的电驱动装置

权利要求书

1.用于机动车的传动系的换挡变速器，包括：

冠状齿轮装置（4），所述冠状齿轮装置具有：

能够由驱动源围绕着旋转轴线（B）旋转地驱动的第一冠状齿轮（19），

以能够与所述第一冠状齿轮（19）同轴地旋转的方式布置的第二冠状齿轮（20），

多个与所述第一冠状齿轮（19）和所述第二冠状齿轮（20）处于啮合之中的正齿轮（22），以及

基座元件（23），所述正齿轮（22）以能旋转的方式在所述基座元件上得到支承并且所述基座元件能够围绕着所述旋转轴线（B）旋转地驱动，以便将转矩传递到布置在后面的驱动单元（9）上；

第一离合器（43），所述第一离合器用于选择性地在驱动方面将所述第二冠状齿轮（20）与位置固定的构件（17）连接起来，

第二离合器（44），所述第二离合器用于选择性地在驱动方面将所述第一冠状齿轮（19）、第二冠状齿轮（20）和基座元件（23）之一与所述第一冠状齿轮（19）、第二冠状齿轮（20）和基座元件（23）中的另一个元件连接起来；

其中在所述第一离合器（43）的耦合模式和所述第二离合器（44）的分开模式中，在所述第一冠状齿轮（19）和所述基座元件（23）之间形成第一传动比（i1），并且

其中在所述第一离合器（43）的分开模式和所述第二离合器（44）的耦合模式中，在所述第一冠状齿轮（19）和所述基座元件（23）之间形成第二传动比（i2）。

2.根据权利要求1所述的换挡变速器，

其特征在于，所述第一传动比（i1）处于1.8和2.2之间并且/或者所述第二传动比（i2）为一。

3.根据权利要求1或2所述的换挡变速器，

其特征在于，所述第一冠状齿轮（19）和所述第二冠状齿轮（20）具有相同的中等的啮合半径。

4.根据权利要求1至2中任一项所述的换挡变速器，

其特征在于，所述第一冠状齿轮（19）和所述第二冠状齿轮（20）具有不同的中等的啮合直径。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的换挡变速器，

其特征在于，由所述冠状齿轮装置（4）的基座元件（23）驱动的驱动单元（9）是差动传动装置，所述差动传动装置将所导入的旋转运动从差动输入件分配到两个差动输出件（28、29）上。

6.根据权利要求5所述的换挡变速器，

其特征在于，所述冠状齿轮装置（8）与所述差动传动装置同轴地布置，其中所述冠状齿轮装置（4）的基座件（23）与所述差动输入构件相连接，以便与其一起围绕着所述旋转轴线（B）旋转。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的换挡变速器，

其特征在于，

所述第一离合器（43）和所述第二离合器（44）构造为形状锁合的离合器单元（42）并且能够借助于共同的致动器（41）来控制，或者

所述第一离合器（43）和所述第二离合器（44）构造为摩擦锁合的离合器单元（42） 。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的换挡变速器，

其特征在于，

所述第一冠状齿轮（19）能够由与其相连接的驱动齿轮（13）旋转地驱动，其中所述冠状齿轮装置（4）被集成到所述驱动齿轮（13）中。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的换挡变速器，

其特征在于，

由冠状齿轮装置（4）的基座元件（23）驱动的驱动单元（9）是复式离合器单元，所述复式离合器单元将所导入的旋转运动从离合器输入件（26）分配到两个离合器输出件（63、64）上。

10.根据权利要求9所述的换挡变速器，

其特征在于，

所述冠状齿轮装置（4）以相对于复式离合器单元（9）平行偏移的方式布置，其中所述冠状齿轮装置（4）的基座件（23）与中间轴（58）抗扭转地连接，所述中间轴旋转地驱动所述离合器输入件（26）。