[发明专利]结构元件和用于结构元件的占用识别的方法

说明书

本发明涉及一种带有集成的占用识别和加热功能的结构元件(100)，包括至少一个评估‑和控制单元(4)以及至少两个电导体(11,12)，其可彼此独立地来通电并且与结构元件的不同区域(31‑35)相关联，其中，评估‑和控制单元(4)构造成通过评估电导体(11,12)的电容变化位置分辨地来检测结构元件的占用，其中，评估‑和控制单元(4)构造成根据所检测的占用提高在相关联的电导体(11,12)中的电能，以及一种用于结构元件(100)的占用识别的方法。

技术领域

本发明涉及一种带有集成的占用识别(Belegungserkennung)和加热功能的结构元件以及一种用于结构元件的占用识别的方法。

背景技术

已知具有占用识别的不同结构元件。例如已知带有座位占用传感器的车辆座位。此外已知带有所谓的手脱离探测的方向盘，即机动车驾驶员是否有手在方向盘处。这也是一种占用识别，即方向盘是否由手占用。

由文件DE 203 09 603 U1已知这种类型的以用于机动车的转向装置的形式的结构元件，带有用于操纵转向装置的至少一个操纵区段(Betaetigungsabschnitt)和用于检测转向装置的操纵的传感装置，其中，传感装置由至少一个电容传感元件形成。在此另外设置成，传感装置由设置在转向装置的操纵区段处的至少一个电导体组件形成。在此也可设置有至少两个分离的传感元件，其相应与转向装置的操纵区段的不同区域相关联，使得可探测位置分辨的(ortsaufgeloest)占用。最后还提出，传感元件同时用作加热元件。

发明内容

本发明基于该技术问题，进一步改进带有集成的占用识别和加热功能的结构元件以及提供用于构件的占用识别的方法。

对此，带有集成的占用识别和加热功能的结构元件包括至少一个评估-和控制单元以及至少两个电导体，其可彼此独立地来通电并且与结构元件的不同区域相关联。在此，评估-和控制单元构造成通过评估电导体的电容变化来位置分辨地检测结构元件的占用，其中，根据所检测的占用来提高在相关联的导体中的电能。由此可针对性地仅加热还检测到占用的区域，从而可在感觉不到舒适性损失的情况下降低电能消耗。即存在第一运行模式(在其中占用被感测)和第二运行模式(在其中加热)。两个运行模式也可并行地来实施。能量的提高同义的是，提高时间上平均的电功率。电能的提高例如可通过提高电压或电流实现。然而优选地，在电导体处的信号是PWM信号，其中，评估-和控制单元构造成为了提高电能使脉冲输入-对脉冲输出比(Pulsein- zu Pulsausverhaeltnis)适配。

在一实施形式中设置成，PWM信号由至少一个用于探测结构元件的占用的测量信号和用于执行加热功能的信号交替构成。在此也尤其可设置成，如果在多个用于探测占用的测量信号之后第一次检测到占用，接下来交替产生用于执行加热功能的信号和用于探测占用的测量信号。

在另一实施形式中评估-和控制单元构造成使得可解除激活加热功能并且/或者可调节用于完整的结构元件的加热功能。解除激活或者用于完整的结构元件的加热功能例如可通过用户输入实现。备选地或补充地，调节也可根据温度传感器的数据自动进行，使得例如在温度在第一极限值之上时解除激活加热功能并且/或者在温度在第二极限值之下时加热完整的结构元件。另外可能根据温度来调节用于加热的电能，使得例如在低温时以更大的能量来加热。在此温度可以是外部温度或者在机动车的内部中的温度。

备选地或补充地，至少一个温度传感器或用于估测温度的器件可安装在结构元件中，以便在加热时检测所达到的温度，以便倘若达到一定温度则例如调小或关断加热功能。在此优选地，带有电导体的每个区域关联有自己的温度传感器。

在另一实施形式中，结构元件具有退耦电路(Entkopplungsschaltung)，其使电容变化的测量段(Messstrecke)与电压供应在信号技术上退耦。退耦电路例如构造为过滤电路并且防止干扰性的电容影响。