[发明专利]结构元件和用于结构元件的占用识别的方法有效
| 申请号： | 201880074155.6 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN111344211B | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | C.伯泽;P.尼克尔;R.奥特;N.宽德;M.克诺布洛赫;K.A.库耶利斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司;GE-T有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D1/06 | 分类号： | B62D1/06;H05B1/02;B60N2/56 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;陈浩然 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 结构 元件 用于 占用 识别 方法 | ||
1.带有集成的占用识别和加热功能的结构元件(100)，所述结构元件包括：
至少一个评估-和控制单元(4)；以及
至少两个电导体(11, 12)，所述电导体能够彼此独立地来通电并且与所述结构元件的不同区域(31-35)相关联，
其中，所述评估-和控制单元(4)构造成通过评估所述至少两个电导体(11, 12)的电容变化来位置分辨地检测所述结构元件的占用，
其中，所述评估-和控制单元(4)构造成根据所检测的占用提高在相关联的所述电导体(11, 12)中的电能，
其中，用于检测在所述电导体(11, 12)处的占用的信号是PWM信号(40)，并且其中，所述评估-和控制单元(4)构造成为了提高用于加热功能的电能在检测的占用的情形中使脉冲输入-和脉冲输出比适配，
其中，所述评估-和控制单元(4)构造成使得所述加热功能解除激活或者调节用于完整的所述结构元件的加热功能，
其中，所述结构元件包括用于估测温度的温度传感器，并且在温度在第一极限值之上时解除激活加热功能或者在温度在第二极限值之下时加热完整的结构元件，
其中，所述温度是车辆外部的温度或者在其中安装有所述结构元件的机动车的内部中的温度。
2.根据权利要求1所述的结构元件，其特征在于，所述PWM信号(40)由至少一个用于探测所述结构元件(100)的占用的测量信号和用于执行所述加热功能的信号交替构成。
3.根据权利要求1所述的结构元件，其特征在于，所述结构元件(100)具有退耦电路(9)。
4.根据权利要求1所述的结构元件，其特征在于，所述评估-和控制单元(4)与参考电极相连接。
5.根据权利要求1所述的结构元件，其特征在于，所述结构元件(100)构造为方向盘(20)、车辆座位、扶手或脚垫。
6.用于结构元件(100)的占用识别的方法，借助于至少一个评估-和控制单元(4)以及至少两个电导体(11, 12)，所述电导体能够彼此独立地来通电并且与所述结构元件(100)的不同区域(31-35)相关联，其中，所述方法包括：
所述评估-和控制单元(4)通过评估所述电导体(11, 12)的电容变化来位置分辨地检测所述结构元件(100)的占用，
所述评估-和控制单元(4)根据所检测的占用提高在相关联的所述电导体中的电能，
其中，PWM信号(40)作为用于检测占用的信号施加到所述电导体(11, 12)处，并且其中在检测的占用的情形中所述PWM信号(40)在脉冲输入-和脉冲输出比中适配，以便提高用于加热功能的在相关联的所述电导体(11, 12)中的电能，
其中，所述评估-和控制单元(4)构造成使得所述加热功能解除激活或者调节用于完整的所述结构元件的加热功能，
其中，所述结构元件包括用于估测温度的温度传感器，并且在温度在第一极限值之上时解除激活加热功能或者在温度在第二极限值之下时加热完整的结构元件，
其中，所述温度是车辆外部的温度或者在其中安装有所述结构元件的机动车的内部中的温度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司;GE-T有限责任公司，未经大众汽车有限公司;GE-T有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880074155.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
