[发明专利]用于控制限速带的装置和电子限速器有效
| 申请号: | 201880072916.4 | 申请日: | 2018-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN111372880B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 勒内·霍尔茨;卡尔·科里纳;利奥波德·拉什巴赫 | 申请(专利权)人: | 维托控股有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/04 | 分类号: | B66B5/04 |
| 代理公司: | 北京之于行知识产权代理有限公司 11767 | 代理人: | 何志欣 |
| 地址: | 德国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 限速 装置 电子 | ||
1.一种用于具有轿厢(3)的电梯的记录系统,具有:
在轿厢(3)上随动的限速器(9),
用于沿该轿厢(3)的移动路段在两个固定点之间位置固定地拉紧的柔性牵引部件(10),该柔性牵引部件(10)的下端和上端被固定在所述两个固定点处,
两个弹簧件(13,14),该柔性牵引部件(10)浮动拉紧地保持在所述两个弹簧件之间,
用于安装在或安装入该柔性牵引部件(10)之上或之中的致动器(17),和
被该致动器(17)操作的开关(18),
其特征是,
该致动器(17)被如此设计,即,该柔性牵引部件(10)能在已装入且使用就绪情况下相对于触点来回运动一段距离+/-ΔL而没有操作所述触点,并且被设计成在如下情况下操作所述触点,即,当在该柔性牵引部件(10)中出现使该柔性牵引部件(10)在致动器(17)区域内位移一段大于-ΔL的距离的拉力,或者该柔性牵引部件(10)松弛以致它位移一段超过+ΔL的距离时。
2.根据权利要求1的系统,其特征是,该致动器(17)是刚性滑块,它相对于该开关(18)具有自由路段(17a),在其两个末端分别接有一个斜面(17b,17c),用于操作该开关(18)。
3.根据权利要求2的系统,其特征是,该滑块只通过该柔性牵引部件(10)在弹簧直接参与或未参与的情况下被引导。
4.根据权利要求3的系统,其特征是,该滑块以并行于该柔性牵引部件(10)及其纵轴线(LA)的方式被固定在该柔性牵引部件上。
5.根据权利要求2的系统,其特征是,该滑块是在滑动导向机构或滚珠导向机构上被平移引导的滑座(15)的一部分。
6.根据权利要求3或5的系统,其特征是,该滑块或包围该滑块的滑座(15)被安装在该柔性牵引部件(10)的一端与弹簧件(13,14)之间,或者被安装在该柔性牵引部件(10)的两个部段之间。
7.根据权利要求1的系统,其特征是,该柔性牵引部件(10)在其整个长度或至少主要长度上被拉紧地保持在两个悬臂之间,这些悬臂本身被固定在导轨(2)上。
8.根据权利要求1的系统,其特征是,设有阻尼器,该阻尼器减小该柔性牵引部件(10)的振动。
9.根据权利要求1的系统,其特征是,上弹簧件(14)的尺寸被如此设定,即,该上弹簧件的弹簧力大于该柔性牵引部件(10)的重力,从而即便在下弹簧件(13)松弛或完全失效且由此无拉力时,该上弹簧件(14)仍拉起该柔性牵引部件(10)。
10.根据权利要求1的系统,其特征是,所述系统是限速器系统。
11.一种电梯,它具有根据权利要求1至9之一的系统。
12.一种电梯,它具有呈限速器系统形式的根据权利要求10的系统。
13.一种电梯,具有用于影响轿厢运动的制动和/或安全装置(8)和记录仪,
其中,该记录仪被安装在该轿厢(3)上并随该轿厢(3)运动,并且该记录仪使得柔性牵引部件(10)经过,所述柔性牵引部件(10)以其末端刚性地或弹性地固定在两个固定点之间,
其特征是,
该记录仪按如下方式而有双重功能:
它一方面实现井道定位,因为它具备电子装置(27),该电子装置依据因该柔性牵引部件(10)的行经而产生的信号来确定该轿厢(3)的当前位置或位置变化并将其输出至其它电梯控制装置,并且
另一方面该记录仪被设计成限速器(9),做法是它还具备自主工作的电子装置(27),该自主工作的电子装置直接与可电动操作的制动和/或安全装置(8)连线连接并且在不允许的运动状态下将所述制动和/或安全装置(8)的一个或多个吸持磁铁断电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于维托控股有限公司,未经维托控股有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880072916.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





