[发明专利]用于机动车辆的转向柱

权利要求书

1.用于机动车辆的转向柱(1)，包括：调整单元(2)，其具有以可绕其纵向轴线(L)旋转的方式安装在壳体单元(21)中的转向轴(23)；能够连接到机动车辆的车身的支撑单元(3)，所述支撑单元具有在竖直方向(H)上延伸的第一和第二侧壁(31、32)，所述侧壁具有彼此横向于纵向轴线(L)相对的第一和第二内侧(311、321)，壳体单元(21)布置在第一内侧和第二内侧之间；以及作用在侧壁(31、32)上的夹紧装置(4)，其在固定位置将第一内侧(311)抵靠壳体单元(21)的第一外侧(211)夹紧，并且将第二内侧(321)抵靠壳体单元(21)的第二外侧(221)夹紧，并且在释放位置将内侧(311、321)从外侧(211、221)释放，并且允许调整单元(2)相对于支撑单元(3)的调节，

其中，至少在所述第一外侧(211)上构造有突起的第一支承面和第二支承面(51、52)，所述第一支承面和第二支承面与所述第一内侧(311)接触并且彼此间具有间距(A)，

其特征在于，

所述第二外侧(221)具有突起的第三支承面(53)，所述第三支承面(53)与所述第二内侧(321)接触，并且所述第三支承面至少部分地设置在所述第一支承面(51)与所述第二支承面(52)之间的间距(A)中；所述夹紧装置(4)的夹紧力经由所述第一支承面、第二支承面和第三支承面传递到所述壳体单元(21)上，通过所述三个支承面的非对称的、错开的布置实现三点式夹紧。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述第一支承面(51)和所述第二支承面(52)沿竖直方向(H)具有间距(A)。

3.根据上述权利要求2所述的转向柱，其特征在于，所述第三支承面(53)基本上居中地设置在所述第一支承面(51)和所述第二支承面(52)之间的间距(A)中。

4.根据上述权利要求2-3中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述第三支承面(53)完全在所述第一支承面(51)和所述第二支承面(52)之间的间距(A)中延伸。

5.根据上述权利要求1-3中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述第三支承面(53)构成为大于所述第一支承面(51)或所述第二支承面(52)。

6.根据上述权利要求5所述的转向柱，其特征在于，所述第一支承面和所述第二支承面(51、52)之和基本上等于所述第三支承面(53)。

7.根据上述权利要求1-3中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述支承面(51、52、53)中的至少一个设置在所述纵向轴线(L)的高度上。

8.根据上述权利要求1-3中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述支承面(51、52、53)中的至少一个被分成至少两个彼此间隔开的子支承面(52a、52b、53a、53b)。

9.根据上述权利要求1-3中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述夹紧装置(4)具有夹紧轴(41)，所述夹紧轴贯穿所述侧壁(31、32)和所述外侧(211、221)。

10.根据权利要求9所述的转向柱，其特征在于，所述夹紧轴(41)穿过所述支承面(51、52、53)之一。

11.根据上述权利要求1-3中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述壳体单元(21)具有板材成型件或铸件，在所述板材成型件或铸件上构造有突起的支承面(51、52、53)。

12.用于机动车辆的转向柱(1)，包括：调整单元(2)，该调整单元具有以能够绕其纵向轴线(L)旋转的方式安装在壳体单元(21)中的转向轴(23)；能够连接到机动车辆的车身的支撑单元(3)，该支撑单元具有在竖直方向(H)上延伸的第一侧壁和第二侧壁(31、32)，壳体单元(21)布置在这些侧壁之间；以及夹紧装置(4)，该夹紧装置作用在侧壁(31、32)上，并且在固定位置中将侧壁(31、32)与壳体单元(21)夹紧，并且在释放位置中，从壳体单元(21)释放侧壁(31、32)并且允许相对于支撑单元(3)调节调整单元(2)，

其特征在于，

在正交于纵向轴线(L)定向的横截面中，壳体单元(21)和侧壁(31，32)正好在三个面区段中接触。