[发明专利]用于接收轨道侧的发射装置的信息的车辆侧的装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆、尤其是轨道车辆(11，12)的车辆侧的装置(100)，该车辆侧的装置具有接收装置(120)，在经过轨道侧的发射装置时，该接收装置适合于接收轨道侧的发射装置的至少也频率调制的信号。根据本发明规定，车辆侧的装置(100)具有分析装置(130)，该分析装置适合于产生串扰警告(UW)，更确切地说，依据所接收的频率调制的发射信号的不同频率下的信号电平和/或频率走向产生串扰警告。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、尤其是轨道车辆的车辆侧的装置，该车辆侧的装置具有接收装置，在经过轨道侧的发射装置时，接收装置适合于接收轨道侧的发射装置的至少也频率调制的发射信号。

背景技术

众所周知，在铁路设备中使用应答器装置以将信息从轨道传输到车辆。待传输的信息可以例如辨别相应的应答器、说明应答器的位置或者描述所驶过的路段的信号状态和/或特性。

例如，对于定位轨道车辆已知一种所谓的欧洲应答器(Eurobalise)。欧洲应答器是一种无源应答器(Balise)，在接近轨道车辆时，该应答器借助电磁路径上以27MHz传输的能量投入运行，并且频率调制地以3.95MHz或4.52MHz的频率发射位置信号，该位置信号可以实现对经过的轨道车辆的定位。位置信号包含辨别应答器的编码，从而车辆可以确定其自身的位置，车辆已知安装在轨道网中的应答器的位置。

文件WO 94 11754 A1规定了一种两个询问和响应站之间的数据传输，这些询问和响应站通常具有高的相对速度，其中至少响应站具有带有反射点的延迟线路、优选地具有表面波部件。该部件具有适合于传导表面波的基板，在该基板上存在叉指转换器(Interdigitalwandler)和至少一个反射器。在此，询问脉冲从询问站传输到响应站。调制询问站中的这些询问脉冲以及响应站中的相应响应脉冲导致在询问和响应站之间传输辨别信号。

文件EP 2 676 860 A1描述了一种用于在下行链路通信(Downlink-Kommunikation)中调制远动信号(Telepowering-Signal)的系统和方法。指纹模块产生指纹信号，该指纹信号可以利用远动信号进行调制以通过传输模块在下行链路通信中进行通信。指纹信号由轨道侧的装备模块反射并由传输模块接收。

在文件WO 2015 055391 A2中使用了欧洲应答器车辆装置，其具有两个接收框架天线，该接收框架天线具有相同的接收特性和相同的空间取向。分析装置连接到接收框架天线，该接收框架天线在列车经过发射器期间记录接收信号。如果接收框架天线的接收电平差低于阈值，则该接收信号不是来自欧洲应答器，其中参考信号对应于经过发射器期间的特定的接收信号。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种车辆侧的装置，该车辆侧的装置可以识别轨道侧的发射装置的发射信号的串扰，其中应当可以特别简单但是仍然可靠地生成串扰警告。

根据本发明，该技术问题通过具有根据本发明的特征的车辆侧的装置来解决。在本发明中给出了根据本发明的装置的有利的设计方案。

然后。根据本发明规定，车辆侧的装置具有分析装置，该分析装置适合于产生串扰警告，更确切地说，依据所接收的频率调制的发射信号的不同频率下的信号电平和/或频率走向产生串扰警告。

根据本发明的装置的主要优点在于，如果以一定的概率存在“错误”的轨道侧的发射装置(即不能对其发射信号进行分析的发射装置)的发射信号的串扰，则根据本发明的装置可以可靠地产生串扰警告。即，发明人已经确定，可以关于频率特别容易地但仍然非常可靠地生成串扰警告；相应地根据本发明规定，依据不同频率的信号电平或者依据频率走向产生串扰警告。

轨道侧的发射装置优选地是应答器装置或应答器装置的组成部分。在这种情况下有利的是，车辆侧的装置具有车辆侧的发射装置，该车辆侧的发射装置适合于发射用于激活应答器装置的激活信号。在这种情况下，分析装置可以识别来自不是由自己的车辆而是由另外的车辆激活了的轨道侧的应答器装置的频率调制的发射信号或响应信号的串扰。