[发明专利]用于交通工具的覆板件、交通工具以及用于制造这种覆板件的方法和装置

说明书

本发明建议一种用于交通工具(3)的覆板件(1)，所述覆板件具有外观设计件(5)和至少一个支架件(4)，其中，所述至少一个支架件(4)具有带有至少一个支撑结构(4b)的基础结构(4a)并且借助所述至少一个支撑结构(4b)固定在外观设计件(5)上。有利地规定，所述支架件(4)这样构造并且借助至少一个支撑结构(4b)固定在外观设计件(5)上，使得所述支架件与外观设计件(5)至少区段性地构成在横截面中观察封闭的空心型材(7)。

本发明涉及一种根据本发明的权利要求1的前序部分的用于交通工具的覆板件。按照本发明的权利要求11，本发明还涉及一种具有这种覆板件的交通工具。按照本发明的权利要求12的特征组合，本发明还涉及一种用于制造这种覆板件的方法，并且按照本发明的权利要求13的特征组合，本发明涉及一种用于执行所述制造方法的装置。

由专利文献DE 10 2008 020 151 A1已知一种装饰件，所述装饰件包括支架件和外观设计件。所述装饰件由塑料构成并且以双组分工艺(2K-Verfahren)制造。双组分工艺在此理解为如下方法，在所述方法中首先制造两个组分之一、优选支架件并且接着在相同的模具中制造另一个组分、优选外观设计件。专利文献DE 10 2013 010 127 A1描述了一种制造用于交通工具的装饰件的方法，在所述方法中，在必要时将作为由铝板构成的冲压件的预成型的外观设计件置入塑料注塑模具中并且在所述塑料注塑模具中用塑料进行后注塑以构成支架件。专利文献DE 20 2015 107 059 U1描述了一种用于机动车的门槛面板，所述门槛面板通过双组分注塑由至少两个层一体件式地构成。内层在此由以填充物强化的热塑性材料构成，而构成可见区域的外层则由未被填充的或者具有较低含量的填充物的其它热塑性材料构成。

按照本发明的第一方面，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种对于现有技术备选的用于交通工具的覆板件，所述覆板件能够以较低的耗费制造。按照本发明的第二方面，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有这种覆板件的交通工具。按照本发明的第三方面，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于制造这种覆板件的适宜的方法。按照本发明的第四方面，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于执行所述方法的适宜的装置，所述装置简单地并且成本低廉地运行。

所述技术问题通过独立权利要求1、11、12和13的特征解决。本发明的有利的扩展设计或者设计方案由相应下属的从属权利要求得出。

用于交通工具的覆板件具有外观设计件(Designteil)和至少一个支架件，其中，所述至少一个支架件具有带有至少一个支撑结构的基础结构并且借助所述至少一个支撑结构固定在外观设计件上，以所述覆板件为出发点，所述技术问题通过以下方式解决，即支架件这样构造并且借助至少一个支撑结构固定在外观设计件上，使得所述支架件至少区段性地与外观设计件构成在横截面中观察封闭的空心型材。

由此实现了能够简单并且成本低廉地安装的并且能够承受高的动态载荷和静态载荷的覆板件。

在一种有利的设计方案中规定，支架件借助至少一个支撑结构通过材料接合连接固定在外观设计件上。这意味着，所述支架件借助至少一个支撑结构材料接合地固定在外观设计件上。这在本发明的范围中也可以理解为，在塑料注塑工艺中实现支架件和外观设计件的连接，其中，固化或者说硬化的塑料熔融物与塑料部件材料接合地连接。

支架件尤其可以借助至少一个支撑结构通过材料接合连接面状地固定在外观设计件上。

在此可以这样设计面状的固定，使得支撑结构的端侧的面对接地贴靠在外观设计件的背侧上并且在该处实现材料接合的连接。

备选地也可以这样设计通过材料接合连接的面状固定，使得支撑结构在接触外观设计件的区域中设计为壁非常薄的或者尖的，然而附加的粘合物设计为平面状地贴靠在支撑结构和/或外观设计件上。