[发明专利]气门正时调整装置

权利要求书

1.一种气门正时调整装置(1)，对内燃机(10)的气门(11、12)的气门正时进行调整，具备：

壳体(20)，能够与上述内燃机的驱动轴(2)以及从动轴(4、5)中的一方联动地旋转；

至少一个环状的外齿部(31、32)，以能够与卷挂于上述驱动轴或进行旋转的其他部件(6)的环状传动部件(7、8)啮合的方式，与上述壳体一体形成；

凸轮盘(40)，与上述驱动轴以及上述从动轴中的另一方连接，能够相对于上述壳体相对旋转；以及

齿轮部(50)，以能够与上述壳体以及上述凸轮盘啮合的方式，相对于上述凸轮盘而设置在上述驱动轴以及上述从动轴中的另一方的相反侧，由马达(80)旋转驱动，能够使上述壳体与上述凸轮盘相对旋转；

上述壳体具有可抵接面(201)，该可抵接面(201)是能够与上述凸轮盘的轴向一侧的壁面(401)抵接的内壁，

至少一个上述外齿部为，在上述壳体的轴向上，相对于上述可抵接面而形成在上述齿轮部的相反侧，

上述凸轮盘为，相对于上述可抵接面而在上述齿轮部的相反侧具有轴承部(42)，该轴承部(42)通过外周面(420)从上述壳体的内周面(210)承受径向内侧方向的载荷，

上述凸轮盘为，具有与上述齿轮部的多个外齿(52)啮合的多个内齿(43)，上述凸轮盘的多个上述内齿仅设置于上述可抵接面的上述齿轮部侧，

在上述可抵接面的上述齿轮部侧与上述可抵接面邻接的上述凸轮盘的邻接部位的外周面、与上述壳体的内周面之间，沿着径向设置有间隙，抑制从上述壳体的内周面向上述凸轮盘的邻接部位的外周面作用径向的负载。

2.如权利要求1所述的气门正时调整装置，其中，

在上述壳体的轴向上形成有多个上述外齿部，

多个上述外齿部中最靠上述壳体的轴向一侧的上述外齿部(31)与最靠另一侧的上述外齿部(32)中间的位置即中间位置(MP)，在上述壳体的轴向上，相对于上述可抵接面而被设定在上述齿轮部的相反侧。

3.如权利要求2所述的气门正时调整装置，其中，

上述中间位置为，在上述壳体的轴向上，被设定在上述轴承部的上述外周面中与上述内周面对置的部位的轴向范围内。

4.如权利要求3所述的气门正时调整装置，其中，

上述中间位置为，在上述壳体的轴向上，被设定在上述轴承部的上述外周面中与上述内周面对置的部位的轴向范围的中央。

5.如权利要求1至4中任一项所述的气门正时调整装置，其中，

在上述壳体的轴向上形成有多个上述外齿部，

从上述环状传动部件分别作用于多个上述外齿部的力(F1、F2)的合力(F3)的位置即合力位置(FP)，在上述壳体的轴向上，能够相对于上述可抵接面而存在于上述齿轮部的相反侧。

6.如权利要求5所述的气门正时调整装置，其中，

上述合力位置为，在上述壳体的轴向上，能够存在于上述轴承部的上述外周面中与上述内周面对置的部位的轴向范围内。

7.如权利要求6所述的气门正时调整装置，其中，

上述合力位置为，在上述壳体的轴向上，能够存在于上述轴承部的上述外周面中与上述内周面对置的部位的轴向范围的中央。

8.如权利要求1至4中任一项所述的气门正时调整装置，其中，

至少一个上述外齿部为，在上述壳体的轴向上，位于上述轴承部的上述外周面中与上述内周面对置的部位的轴向范围内。

9.如权利要求8所述的气门正时调整装置，其中，

至少一个上述外齿部为，在上述壳体的轴向上，位于上述轴承部的上述外周面中与上述内周面对置的部位的轴向范围的中央。