[发明专利]发动机

说明书

本发明的发动机(1)具备缸盖(3)、保持件(80)、按压部件(70)以及喷射器(40)。在缸盖(3)形成有安装孔(15)。保持件(80)安装于缸盖(3)。在按压部件(70)形成有被保持件(80)按压的被按压面(77)。喷射器(40)形成有被按压部件(70)按压的凹陷部(46)，并被插入于安装孔(15)。凹陷部(46)位于安装孔(15)的内部。被按压面(77)位于安装孔(15)的外部。

技术领域

本发明涉及设置有喷射燃料的喷射器的发动机。

背景技术

已知在柴油发动机中，通过保持件等按压喷射器从而固定该喷射器的结构。例如在专利文献1以及2中公开有这种发动机。

在专利文献1中，作为通常的喷射器的安装构造，公开有如下结构：在保持件的一端侧从上方按压被插入至缸盖内的喷射器，使保持件的另一端侧与缸盖等抵接而作为支点，并将该支点与喷射器之间用螺栓紧固固定。

在专利文献2中公开有如下结构：在缸盖的收容孔收容燃料喷射阀，并通过紧固爪将燃料喷射阀按压于缸盖。在燃料喷射阀的阀壳体与紧固爪之间配置有中间元件。

专利文献1：日本特开2008-14231号公报

专利文献2：日本特表2008-533374号公报

然而，有时以降低制造成本等为目的，将相同结构的喷射器使用在缸盖的厚度不同的多个规格的发动机中。在这样的状况下，由于与缸盖的厚度之间的关系而可能产生喷射器的长度不足的情况。若喷射器短，则导致喷射器的被保持件或紧固爪按压的面(以下，存在称作被按压面的情况)位于缸盖的安装孔的内部。在该情况下，专利文献1以及2的结构不能从上方按压喷射器。

若在缸盖的上表面中的安装孔的周围形成大的凹部而使被按压面露出，并在该凹部的内部配置保持件等，则即使喷射器短，也能够从上方按压该喷射器。然而，从空间等的观点来看有时难以在缸盖形成大的凹部，期望加以改善。

发明内容

本发明是鉴于以上的情况而完成的，其目的在于提供一种即使在喷射器短的情况下，也能够以简单的结构将喷射器安装于缸盖的发动机。

本发明所要解决的课题如上所述，接下来对用于解决该课题的手段及其效果进行说明。

根据本发明的观点，提供以下结构的发动机。即，该发动机具备缸盖、保持件、按压部件以及喷射器。在上述缸盖形成有安装孔。上述保持件安装于上述缸盖。在上述按压部件形成有被上述保持件按压的被按压面。在上述喷射器形成有被上述按压部件按压的凹陷部，且被插入于上述安装孔。上述凹陷部位于上述安装孔的内部。上述被按压面位于上述安装孔的外部。

由此，即使喷射器的凹陷部进入缸盖的安装孔，也能够通过利用保持件按压按压部件中的位于安装孔的外部的被按压面，从而将喷射器安装于安装孔。因此，即使在将比较短的喷射器安装于缸盖的情况下，也能够不在安装孔周围的缸盖形成凹部(或者仅形成浅的凹部)便实现该喷射器的固定。因此，将长度相同的喷射器使用在厚度不同的缸盖变得容易。

在上述的发动机的基础上，优选为以下结构。即，该发动机具备筒状的套筒和密封部件。上述套筒配置于上述喷射器的外侧并被插入于上述安装孔。上述密封部件配置于上述喷射器的末端部与上述套筒之间。在上述套筒与上述按压部件之间形成有将上述喷射器向上述安装孔插入的方向即插入方向上的缝隙。上述缝隙小于上述密封部件的在上述插入方向上的厚度。

由此，如果遗漏了密封部件的组装，则喷射器相对于套筒会产生与密封部件厚度相当的量的晃动。由于在存在密封部件时形成于套筒与按压部件之间的缝隙小于密封部件的厚度，因此在未组装密封部件的状态下，即使利用保持件直到该缝隙消失为止对按压部件进行按压，也不能消除喷射器的晃动。由此，能够基于喷射器有无晃动，容易地确认密封部件是否组装。

附图说明